1、首先大家应该知道:电动车电池一般红色极注是正极,黑色的是负极;同时注意蓄电池在电池盒里是串联的,就是说一个电池的正极连另一个电池的负极。
2、照这样连法,最后会剩下一正一负两条引出线,接电池放电端口,注意要一一对应起来,一般左正右负。
3、连接时注意电池短路,短时间电池进水,是不会影响电池性能的。
4、因为水是弱电解质,导电性能很弱,只要电池进水,大家一定要立刻擦干。否则会氧化极注,使电池极注脱落,造成电池损坏。
1、首先大家应该知道:电动车电池一般红色极注是正极,黑色的是负极;同时注意蓄电池在电池盒里是串联的,就是说一个电池的正极连另一个电池的负极。
2、照这样连法,最后会剩下一正一负两条引出线,接电池放电端口,注意要一一对应起来,一般左正右负。
3、连接时注意电池短路,短时间电池进水,是不会影响电池性能的。
4、因为水是弱电解质,导电性能很弱,只要电池进水,大家一定要立刻擦干。否则会氧化极注,使电池极注脱落,造成电池损坏。
1、重新配组。
整组电池损环以后,我们往往对电池进行充放电检测,在检验中往往会发现一组电池中有50%的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中,个别的电池落后形成整组电池功能下降,以至于整组电瓶功能下降。
2、补水。
对使用了半年的电池进行一次补水,可以延长电池的使用寿命,延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是,每次补水以后,电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态,而这个过充电对提高电池容量是有好处的。
3、消除硫化。
采用国大联创“科帝”电池修复设备,对电池进行消除硫化的处理。
4、 采取微粒发生器并联在电池上,对电池进行修复。
这种方法对修复电池比较好,但是由于修复的比较彻底,所以,如果没有过放电,对于连续使用的电池来说,往往是彻底消除了电池硫化的可能性。
5、综合修复方法。
对电池采用定期检验,及时除硫和补水,单只电池充电、重新配组。
1、严禁存放时亏电,在亏电状态存放电动车的电池,容易出现硫酸盐化。硫酸铅结晶物附着在极板上会堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。所有电池闲置不用时,也要每月充电一次。
2、定期检验,定期到专业电池修复机构进行检查,修复或配组能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。
3、正确掌握充电时间,根据实际情况准确地把握充电时间,参考平时的使用频率、行驶里程和电池厂家提供的参数把握充电频率。
4、避免急刹车,频繁的急刹车会耗费电池容量。注意车速,车速不宜过快,车速越快,对电池的损耗越大。