电动车充电器充不进去电，因为充电器或电池的保险丝已熔断，充电器不可再充电。
保险丝(fuse)也被称为电流保险丝，IEC127标准将它定义为"熔断体(fuse-link)"。其主要是起过载保护作用。电路中正确安置保险丝，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，保护了电路安全运行。
1、如果没有什么工具之类的，可以简单这样来处理判断，充电器高压端不要接220伏电压，输出端连接到充电头这边，如果充电器任何指示灯都不亮，一般是电瓶和充电器之间的连接不正常了，可以换条线试试。还可以仔细检查接驳的地方，如果接触良好正常说明是充电器本身坏了。如果这样充电器指示灯是亮的，证明两种之间的连接是正常的，问题出现在充电器或者本身方面。
2、如果电池和充电器之间的连接不正常，除了线或者插头有问题，也不排除是电瓶内部某个地方焊接脱开了，可以用万用表直接测量电瓶的输出口，看看是否有电压了，如果一点电压都没有，就是这个问题，如果简单拆开可以明显看到的，可以自己找大点功率的洛铁焊接回去，如果是比较麻烦的，可以找维修人员处理。
大约1．5度电。8小时充电时间里输出电能为：59＊3＊8＝1416（W）。考虑到电源转换效率，大约需要：1416／1000＝1．416＊1．05＝1．4868度。现在很大一部分的电动车都是48v的电压了，有的还是60V，甚至还有75V的。48V／20AH的充电器，其充电输出到电瓶端的电压和电流是：59V／3A。
1、不平衡。修复方法:找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一直的电瓶一起用。
2、失水。修复方法:撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS 胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6 个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而 旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。
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