如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。
普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高档车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
汽车熄火后风扇转一夜可能是水温传感器出现故障或是风扇继电器出现故障，需要去修理店进行更换。水冷发动机依靠冷却液不断循环带走多余热量，冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，还没达到正常工作温度，此时冷却液在进行小循环，不会经过散热水箱散热，有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，需要经过散热水箱散热。散热水箱后面有一个电子风扇，这个风扇转动时向内吸风，可以加快经过水箱的气流速度，这样就能帮助水箱散热了。当汽车刚跑完长途或高速后，发动机冷却液的温度较高，此时将车熄火后冷却风扇还是会转动一段时间的，这是正常的。如果风扇的继电器损坏或水温传感器损坏，风扇将会一直转动。
汽车启动时根据水温来决定风扇是否转动，如果温度不高，启动时风扇基本不会转动。下面是关于汽车风扇的更多介绍：1、自动开启条件：当冷却液温度达到98℃时，水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇自动开启，无法手动控制，低温时不会启动，中高温分为两个转速档位。2、散热风扇中高档：一般95℃自动开启中档，105℃自动开启高档。当冷却液温度达到95℃时，风扇启动并以1600转/分钟的速度运转，当温度达到105℃时，风扇转速会提升到约2400转/分钟以提高散热速度。
汽车被撞后总是熄火的原因如下。
1、因为撞车之后车辆会由高速瞬间变为静止，发动机被车辆强制性的减速直至熄火。
2、手动档汽车在相撞前踩了紧急制动，当制动到驱动轮完全停止时，发动机通过传动部份传到轮胎的动力被不转的轮胎阻止，车没有相撞就已经熄火了。在相撞前没有踩制动，车在相撞时克服了惯性力后当车静止时，不转的轮胎阻止了发动机的运转车就熄火了。
3、自动档汽车在相撞前踩了制动，发动机与传动部分的动力已被切断，汽车相撞后是不会熄火，当松开制动，发动机结合上与传动部份的动力，发动机的动力克服不了相撞后静止轮胎的阻力发动机就熄火了。
4、在相撞前没有踩制动，车在相撞时克服了惯性力后当车静止时，不转的轮胎阻止了发动机的运转车就熄火了。
猜你喜欢
查看更多
