m是什么档位自动挡（自动挡m1m2怎么用）

自动挡车型的M挡，是手动模式。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。举个例子：

下长坡的时候，由于惯性的因素，车速会越来越快。而D挡的状态下，挡位是根据车速自动调整的。这种情况下就需要长时间踩刹车。

而如果使用手动模式挂入低速挡，则可以配合发动机的牵引力一起控制车辆的速度。

M挡，英文Manual的缩写，手动模式。一般只有手自一体变速箱才会有这个功能。车辆进入手动模式以后，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车。

简单理解就是：挂入M挡，车辆就是一个手动挡的汽车，驾驶员可以自己控制挡位。

挂入M挡也很简单，加减号在D挡的左侧，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧，向右掰挡把。

挂入M挡的时候，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。至于手动模式的具体原理，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

自动挡m1m2怎么用

自动挡M1、M2，一般在上下坡、堵车、下雨天、冰雪天路滑等情况下使用。

M挡是手动模式，M1就是手动模式的1挡；M2就是手动模式的2挡。说白了，自动挡M1、M2，就相当于手动挡的1挡和2挡。

M挡与D挡直接切换就可以，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。

挂入M挡，仪表盘会显示当前处在几挡，然后自己通过推拉变速杆，升挡或降挡。

举个例子：堵车的时候，如果挂在D挡，变速箱会一直换挡，一会升，一会降，这样非常损伤变速箱。此时就应该把挡位放在2挡上，这样的话，变速箱只会在1、2挡之间来回切换，并且最多只会升到2挡。

下坡的时候，坡越大，挡越低。利用发动机的牵引力控制车速，如果长时间踩刹车，刹车片过热，会导致刹车失效。就跟手动挡挂低挡下坡是一个道理。