自动挡新车能跑高速，新车要磨合后再上高速并无科学依据,但需要关注磨合期的开车速度尤其是转速控制。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000~1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。磨合期间速度需控制。
1、自动挡汽车选择的时候首先是发动机，目前世界上比较先进的发动机属于丰田发动机和本田发动机，另外是大众出产的发动机，这几款发动机可以说是世界最先进和最耐用的发动机。
2、自动挡汽车我们自然要选择汽车的轮胎，因为汽车的轮胎关系到驾驶的舒适性，所以建议大家综合考虑轮胎的质量，目前来说轮胎抓地力和节油性都很重要，米其林轮胎当然是排名第一。
3、自动挡的汽车最终要的部分是隔音效果，这点大家一定要注意，不同于手动挡汽车，因为手动挡汽车基本上不会噪音太大，毕竟机械比较简单，自动挡必须试驾，看一下汽车内部噪音。
4、自动挡汽车如果选择CTV变速箱的话，那么你只能追求舒适性了，因为这种汽车基本是一种舒适感很强的车，但是即便动力很平顺，不会有驾驶的快感，大家一定要注意。
5、如果你选择的是半自动挡变速箱，那么这类变速箱技术比较成熟，基本上保养价格也会很便宜，可是我们要注意的是，半自动变速箱顿挫感很强，开车的时候很不舒服。
6、手自一体变速箱技术很先进，而且目前在不断的进步，这类变速箱基本是结合了手动挡汽车和自动挡汽车的综合体，驾驶感很不错，但是燃油经济性很差，大家要注意一下。
7、双离合变速箱是目前更先进的变速器，可以说也许是未来汽车发展的一个变速箱的前沿技术，但是双离合变速箱的整体技术很不成熟，因此国产汽车使用之后，油耗高，保养费用高，是最大的弊端！。
自动挡拉高速，先看是不是有手动模式。如果有手动模式，就切换到手动模式，让每个挡位保持在高转速，维持一两分钟即可。
如果没有手动模式，有L挡的挂L挡，有S挡的挂S挡，踩油门，让车辆保持一个较高的转速，维持一两分钟即可。至于L挡和S挡的原理，由于篇幅限制这里不再详细解释，有不懂的朋友可以自行去网上查阅。
如果既没有L挡，也没有S挡，也没有手动模式，就挂D挡，油门踩到底，维持一两分钟即可。
原则就是：让发动机保持中高转速运转一段时间。转速最起码也要3000转以上。拉高速主要是让发动机高速运转，对于车速的要求并不是很高。
拉高速的好处有以下几点：
1、让车上所有部件磨合匹配。特别是变速箱齿轮可以达到更好的磨合。
2、喷油嘴的雾化效果更好，汽油燃烧更充分。
3、由于活塞的高速运动，汽缸内的温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳。
1、起步时，先热车。启动车辆后，机油由底壳内向发动机的各个部件机进行充分润滑需要有一定的时间。如马上开车，容易加剧发动机的磨损。所以每次开车前，先简单热下车，怠速时间不用太长，等转速表稳定下来（回落到1000转以下）时再开走。
2、磨合是一个持续渐进的过程，容不得跨步走，一般来说磨合期分为三个阶段，在前500公里，可以尝试在时速60-70公里行驶，转速不要超过2200转为最佳；在500-1000公里之间，可以提高时速到90-100公里，转速在2500转以下为最佳，这样可以促进磨合；1000公里之后，时速可以提升到120公里以下，转速不要超过3000转即可。
3、自动挡新车在行驶中切不可突然推入P、R档，这样会产生严重机械冲击，可能会立刻导致变速箱损坏。所以从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆完全彻底停稳后再进行操作。
4、自动挡新车在行驶中一定不要出现N挡滑行的情况，N挡的时候变速箱动力泵会停止工作，没有润滑油和冷却会加速自动变速箱的磨损。
5、很多人开自动挡车，都不怎么用到S挡，建议在市区或者路况好的路段多用用S挡，可以提高发动机的换挡转速，对磨合有好处。
6、自动挡新车在停车时，需要等车完全停稳后，然后松开刹车踏板等待2秒左右再熄火。动作要领：先拉紧手刹，再挂入P档，最后拔出车钥匙。很多人都等车辆停下来后直接就推到P档熄火，拉手刹。殊不知当路面不平的时候，车体前后会有微小挪动，这样会使变速箱内部的刹车片和离合器片造成负载或冲击。
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