1、凯美瑞混动的车厢与传统燃油版是几乎一致的,只是仪表盘、换挡杆后面的功能按钮稍有不同。整体来看凯美瑞混动的内饰都是以优雅、豪华为主。简单的“Y”字形中控布局,就融合了木纹饰板、镀铬亮条、钢琴面板、缝线皮质等多种材料,所营造的档次感也是非常高级,同样不逊色与雷克萨斯ES了。值得一提的是,得益于全新平台的低重心设计,车厢的包裹感十分强。
2、雅阁混动的中控台,其实就只有悬浮式中控屏以及空调控制面板,但因为内饰设计简约以及大量的横向线条,雅阁车内的空间感要比凯美瑞更强一些。值得一提的是,雅阁混动上全系标配了按键式换挡方式,其不论是科技感还是操作逻辑性上都非常不错,上手也没有太大难度。
3、凯美瑞混动搭载的2.5L发动机热最大功率为178马力,最大扭矩为221牛米,电机最大功率为88千瓦,最大扭矩为202牛米。
4、雅阁混动上的2.0L发动机最大功率是146马力,最大扭矩是175牛米。电机最大功率为135千瓦,最大扭矩为315马力。
5、这两款油耗非常低的车型也越来越受到欢迎。综合对比下来,不论是雅阁混动还是凯美瑞混动,都的确是非常优秀的车型,不论怎样的选择,相信用户都不会后悔。
1、NSPIRE的入门版价格为18.28万,雅阁的高功率入门版价格为18.98万,高功率入门版车型雅阁比INSPIRE多出了前后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、前排座椅电动调节、后视镜加热和电动折叠的功能,可见高功率入门版的雅阁比INSPIRE的配置更加丰富,性价比更高,不过值得注意的是,INSPIRE满足国六排放,而现阶段在售的雅阁只满足国五排放。
2、INSPIRE相比雅阁的配置更加丰富。INSPIRE比雅阁的配置多出了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光、转向辅助灯的配置,雅阁比INSPIRE多出了前排座椅加热和腰部支撑调节的功能,总的来看20.98万的车型配置INSPIRE更为丰富。
3、综上所述当然是选择NSPIRE了。
雅阁混动属于油电混动,不可以上绿牌。
新能源牌照申请资质条件有两个:
一是在中国境内注册,具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。
二是申请企业只能生产“纯电动乘用车”,其中包括纯电动和增程式(具备外接充电功能的串联式混合动力)乘用车,并满足相关国家标准的车辆。
也就是说,只有具备外接充电功能的串联式混合动力乘用车,才能有资格申请绿色牌照。而油电混合式混动车,是不具备这一条件的。
油电混动式汽车不能算是真正意义上的新能源汽车,严格来说只能算是节能车。油电混合动力汽车的发动机要使用燃油,只是松油门或者踩刹车时,会把发动机多余的能量以及刹车片摩擦产生的能量回收起来储存在电容里。也就是说,油电混动可以达到不需要充电就能省油的目的,但是这种车型还是会使用汽油,还是产生污染物。
1、怠速时,发动机给电池充电声音有点吵。
2、因为雅阁混动的电池只有1.35kWh,容量非常小,充放电也非常快。只要怠速时间略长,汽油机就会启动给它充电,这个时候汽油机震动声较大。
3、注意这个时候不光是声音,还有震动,这个体验较差。但是在车辆行驶途中,汽油机的充电声音,充电介入处理的还不错,不会那么吵闹。
4、另外,说到车辆隔音了,雅阁混动的隔音只比燃油版雅阁表现略好一点点,比帕萨特还是差了一些。