D(Drive)档,D档也称前进档、驱动档,当换挡杆置于D档时,车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶,驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。
1、自动档汽车的L档点的是爬坡档,也可以称为低速档。
2、车辆在L档时,变速箱会在低速档位切换,会在1档和2档之间切换,因为是需要用来爬坡所以需要足够的扭矩,发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡,所以选择这个档位一般是需要低速高扭来爬坡用。
m挡是自动变速箱的手动模式,挂入m挡之后,驾驶员可以使用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。很多自动挡汽车都是有手动模式的,手动模式可以在激烈驾驶时使用,并且还可以在特殊情况下使用。
汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。
双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的,这种变速箱是几乎没有顿挫的。
有很多日系车和国产车都会使用cvt变速箱。
cvt变速箱的零部件数量少,结构简单,并且成本也是比较低的。
D3当是一个锁止档,就是当变速箱置顶换挡到3档之后车辆就不会再升档了。一般是用于爬山,因为爬山路都是有坡道的路面,所以需要损失一点速度来提升一些扭矩。所以把变速箱锁止在3档,这样即可以有一定的速度,也会有一定的扭矩。