摩托车减震器的作用主要是起缓冲作用,没有它即使路面有小小的颠簸,产生的冲击对使用者都是很大的,不仅驾驶感觉不适,还会造成操作失误,危及人身安全。
减震器(Absorber),是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
摩托车减震器可以修的,但是修起来很麻烦而且也不便宜,最好到原厂重修。每次骑行前都要检查一下减震器的紧固情况,确保行车安全。同时也要观察一下减震器的漏油情况,确定是否需要拆解或维修,以保证减震器始终处于正常的工作状态。
保养减震器最重要的就是经常清理灰尘和油垢,将减震器拆下,把里面的液压油倒干净,再把减震器里面的内叉管取出,然后用抹布擦干净里面的机油,最后重新安装回去即可。
减震器,是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
前减可以调节方向柱上的螺丝,把减震向上移。若将减震器高速调整较软,虽然会增加乘坐的舒适性,但是在高乘载状态下,就容易使减震器紧缩至最低,从而损害机件,反之若调节得太硬,虽然不会超出减震器所能承受的范围,但是骑乘起来较为颠簸,舒适性会大为降低。<br>也就是说先模拟平常骑乘的路段及车速,确认减震器的作用情况,在减震器正常动作范围内,调整到骑乘最为舒适且顺手的状态即可。基本上说,原始设定调整是以后减震器为主,若是前减震器也有原始设定调整机构的话,其设定也是以辅助后方的减震器设定为中心做调校。