车上的set有两种意思，一种是在设置定速巡航后减速时用到的，另一种是暂时取消定速巡航后，按set设定当前速度为巡航速度，和set相对应的按键是RES，RES按键也有两种意思，一种是设置定速巡航后加速用，另一种意思是在暂时取消定速巡航后，按RES恢复到之前设定的车速。
附：定速巡航使用的条件：
1、定速巡航一般在高速公路或者是全封闭路上使用，这些道路上，使用定速巡航会比较方便，可以在开车时比较轻松，如果在一些拥堵的路面上使用定速巡航，反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义。
2、雨雪天不要使用定速巡航，由于雨雪天道路比较湿滑，贸然使用定速巡航后，可能会出现侧滑现象，行车安全得不到保障。
3、盘山路或弯路过多时禁止使用定速巡航，如果在弯路上使用定速巡航时，行车安全得不到保障，定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险，需要驾驶员对汽车进行灵活控制。
车上的res是指重置、归零，set是指设置，前者是设置定速巡航后加速用，后者是暂时取消定速巡航。定速巡航的工作原理是：巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。定速巡航的使用方法是：1、按下定速巡航按钮；2、启动后，达到所需车速时，按一下set按钮即可；3、降低巡航车速按set减按钮；4、提高巡航车速，按res即可；5、暂时关闭巡航控制系统时，踩下制动踏板或按下按键。
货车上的asr指的是驱动防滑系统，这个装置又被称之为牵引力控制系统，汽车上的牵引力控制系统是非常重要的，它的作用仅次于安全带，主要是保障汽车在行驶过程中的稳定性。
带有牵引力控制系统的汽车，在驾驶汽车的过程中，有了牵引力控制系统的加持，可减少驱动轮空转的发生，可以防止牵引力损失，保证汽车在行驶过程中具有良好的稳定性。
牵引力控制系统在提高牵引力的同时还保证了汽车的稳定性，将滑移率控制在10%—20%范围内。
牵引力控制系统同时还解决了汽车在起步、转向、加速、以及在雪地或潮湿的路面行驶时车轮产生滑动的问题，汽车在每次启动的时候这个系统都会默认打开。
值得一提的是，当汽车不小心驶进泥潭或者是沙地时，汽车的车轮一直处于打滑状态，只要车轮出现打滑，牵引力控制系统就会进行干预，在这种情况下，牵引力控制系统会认为汽车不受控制，如果想要尽快脱困的话，建议将这个系统关闭。
汽车上的am按键指的是汽车收音机的波段。
汽车收音机一共有两种模式，一种是am，一种是fm，一般情况下车主在听收音机时，用fm按键比较多，因为fm是用来操作收音机的调频，am是用来调节收音机的波段。
am与fm属于两套工作原理不同的广播接收系统，它们两者相互工作，同时也不会相互影响，一般来说fm的接收音质比较好，不会出现断断续续的广播声音，如果使用am波段接受信号的话，接收的音质一般都是比较低的，因为am采用的是中波段，接收信号的频率是比较低的，通常情况下汽车am接收频率在1000KHZ左右，所传递的声音比较小，而且信息量也比较小，所以就会出现音质较差的情况，而fm与之不同的是fm的接受频率在100MHZ左右，是am接受频率的100倍，所以车主通常会使用fm收听收音机。
那么为什么不取消am呢？因为am接受的是中波频率，可以绕开更多的障碍物，传播距离比较远，fm接收的是短波，一般fm只接收城市电台，所以两者都发挥着各自的作用。
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