1、上坡快、下坡慢
在山路上行驶遇到上坡一定速度要放快一点，因为上坡更容易因为速度减慢而导致脱档，甚至是熄火。下坡要慢，下坡车速会非常快，要及时点动刹车控制车速。
2、进弯慢、出弯快
在进入弯道前一定要减速，因为弯道的不确定因素很多，只有充分的慢速才能控制好车辆和预防突发情况，出弯的时候基本没什么危险，而且视线很足，这时候要加快速度出去，避免后方可能出现的危险。
3、几挡上、几挡下
上路上发动机的制动能力是非常关键的，尤其是下坡的时候需要利用发动机的制动能力来减速，具体用几档的制动能力，可以参考是用几档上的坡，既然能上来肯定制动力是充足的。
4、预判减速
山路上路况更为复杂，随时随地都可能出现陡坡和转弯，甚至是塌方的地方，所以一定要学会预判减速，在感觉到前方路况不明朗时即使减速慢行。
5、注意货车
货车不管在什么路段都需要注意，但上路上尤其是上陡坡需要特别注意，这时候极容易有货物落下，所以最好不要跟在大车后上坡。
6、跟本地车后行驶
如果行驶的山路的路况不熟悉时，最好跟在本地车后面行驶，因为他们对路况会很熟悉，知道哪里会有危险需要减速，所以跟着这些车后行驶会更加安全。
山路上下坡技巧
1、上坡
山路一般都较窄，在上坡时更要注意不要占别人的车道。尤其是弯道，由于看不清对面来车，发现时大多为时已晚，因此一要慢，二不要进入对方车道，以防万一。
上坡时还有另外两个需要注意问题：上坡一般都在靠近山涧一侧，应与路肩保持距离，防止路肩突然塌落；会车时应让下坡车先行，因为下坡车比上坡车多一些危险。
2、下坡
下坡比上坡时要更多一些小心。要用发动机转速控制车速，尽量少用制动。
发动机制动的原则是：上坡时用几挡，下坡仍旧用几挡，此时只需控制加速踏板，就可轻松降速，制动用点刹。
在下坡时难免要换挡，这比上坡换挡难度加大。因为当你刚把挡摘下，车马上下溜，此时与车轮连接的变速齿轮也随之加快。在这种情况下像在平路上一样，仅以踩下离合器的方法换挡是困难的，极有可能打坏齿轮。
正确的做法是摘下挡后松开离合器，同时猛踩加速踏板，使发动机转速升高，再踩下离合器松开加速踏板，迅速挂挡。这样在空挡时加油，使发动机一侧的变速齿轮转快，并与车轮一侧齿轮的转速基本接近，否则同步器就会工作困难，挂不上挡，发动机就失去制动作用。这就是为什么要练好两脚离合器下坡抢挡的原因。
厦门中山路上哪家特产店比较正宗
厦门中山路正宗特产店推荐：
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摩托上陡急转弯技巧
1、必须和车体一起适度地向轮胎接地点的内侧移动重心，用以克服离心力，保持横向稳定性。由于转弯行驶时，车轮产生了一种“倾斜力”。
2、当转弯时，车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，于是就产生了向倾斜方向的“倾斜力”，这就是“车轮外侧轴向力”。摩托车转弯时，不论车体怎样倾斜，如果前后车轮都在一条直线上，两个车轮的外侧轴向力就会在车架中相互抵消，那么车体就不能转弯了。
3、观察左右后视镜，注意后方来车情况，择机换入靠近目标方向的车道。
4、在离目标方向30米前，打转向灯，减速，鸣号，注意观察前后左右来车及行人情况，在确认安全后，转右弯者，靠右边线转弯，转左弯者，靠中心点。
5、转弯车必须避让直行车，摩托车避让其它机动车。
