宝马i3、i8、宝马7系插电混动、5系插电混动、X5插电混动和X1插电混动。国产化宝马新能源车型中,除了宝马X1,就只有宝马5系新能源了。它和宝马X1新能源一样,只提供了一款车型选择,在新能源汽车发展刚刚起步阶段,宝马这种保守做法无可厚非。
新款宝马5系新能源属于插电式混合动力汽车,搭载了2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合动力系统,百公里综合油耗仅1.9L,纯电动模式下的综合续航里程达到61公里。
宝马X1新能源车型定位为紧凑型SUV,属于插电式混合动力汽车,宝马X1新能源只推出了一款车型,它最大的争议点是搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机,而匹配后置单电机,让其实现了四驱,动力输出水平非常强劲,其纯电动模式下的综合续航里程达到了60公里。
目前BBA旗下新能源车型有:奔驰GLE500e、奔驰S500eL、宝马X1新能源、宝马5系新能源、宝马X5新能源、宝马7系新能源、宝马i3i8、奥迪A6L40e-tron插电混动版、奥迪Q7e-tron、奥迪A3e-tron。
随着新能源汽车逐渐取代传统燃油车成为主流,一线豪华车品牌宝马、奥迪、奔驰的新能源战略也正在稳步推进,其中实现国产化的只有奥迪A6L插电混动、宝马X1插电混动、宝马5系插电混动,如果说2018年是新能源汽车元年,那么2019年将是新能源车型集中爆发的一年。
在传统豪华汽车品牌阵营中,宝马是发展新能源车型最激进的,奥迪则显得相对保守,而奔驰则迟迟没有动静。目前奔驰旗下上市的新能源车型只有两款,分别是奔驰GLE500e和奔驰S500eL,且均为进口。
宝马有好几款车型都属于新能源车。截至2019年9月29日,宝马在售的新能源车型有以下几款:
华晨宝马旗下:
宝马X1插电混动,官方指导价:39.38万元,车型定位紧凑型SUV,NEDC最大续航里程为110KM。满足国六排放标准。
宝马5系插电混动,官方指导价:49.69-53.69万元,车型定位中大型车,NEDC最大续航里程为67KM。全部是国五排放标准。
进口宝马旗下:
宝马X5插电混动,官方指导价:85.99万元,车型定位中大型SUV,NEDC最大续航里程为27KM。满足国六排放标准。
宝马7系插电混动,官方指导价:106.8万元,车型定位豪华车,NEDC最大续航里程为39KM。国五排放标准。
宝马i3,官方指导价:33.98万元,动力类型为纯电动,车型定位小型车,NEDC最大续航里程为340KM。
宝马i8,官方指导价:179.8-209.8万元,动力类型为插电式混合动力,车型定位中型跑车,NEDC最大续航里程为50KM,2019款的为国六排放标准。
宝马5系有新能源车型,也有汽油版的车型。截至2019年9月29日,华晨宝马旗下的宝马5系有新能源车型,动力类型是插电混动。
宝马5系插电混动版本共有四款车型在售,全部是国五排放标准,分别是:
2019款530Le豪华套装,官方指导价:49.69万元;2019款改款530Le豪华套装,官方指导价:49.69万元;
2019款改款530Le先锋版,官方指导价:53.69万元;2019款530Le先锋版,官方指导价:53.69万元。
宝马5系插电混动车型定位中大型车,车身尺寸方面,长宽高分别为:5087x1868x1490mm,轴距为3108mm。
动力方面,由一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机和一台电动机组成,系统综合功率185KW,综合扭矩为420N・m,官方给出的百公里加速时间为6.9秒。NEDC最大续航里程为67KW。
驱动方式全部为后轮驱动。悬架方面,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,全部标配可调悬架,保证了车内乘客乘坐时的舒适性。