1、在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时,应尽可能地利用发动机制动,灵活地运用驻车制动,尽量减少脚制动。如果使用脚制动,最好用间歇制动,且不可一脚踩死,以防侧滑。
2、在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时,必须利用发动机制动,结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能,甚至失去制动作用。因此,遇到这种情况,应适当停车休息,待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3、利用发动机制动时,需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位,并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低,车速太慢;挡位太高,车轮制动器作用太频繁。
汽车制动(motorvehiclebraking)汽车在行驶过程中通过制动减速或停车的制动技术。
汽车制动是利用手刹或脚刹进行减速或停车,通过汽车制动可以对汽车进行变速及快速停车。我们平常叫刹车和手刹。
制动的全过程可分为驾驶员见到信号后作出行动反应、制动器起作用、持续制动、放松制动器四个阶段。
在驾驶汽车时要根据车速、路面情况、载重情况、制动性能进行刹车。
汽车制动原理:
汽车制动系统现在一般分两种。一种是液压制动;另外一种是气压制动。液压制动是由制动总泵以制动液为传动介质通过制动管路输送到每个制动分泵,从而达到制动制动的效果;而气压制动则是以高压气体为制动介质,再通过管路送到各个制动分泵达到制动效果。
1、可以帮助汽车快速制动。汽车需要紧急制动时,发动机制动和制动系统同时作用,制动效果会明显提高,这显然要比空挡滑行时制动器独立工作时的制动效果好得多。
2、可减少制动器使用的强度,降低摩擦材料(制动蹄片)磨损。当不需要紧急制动而只是减速时,只是利用发动机制动往往即可达到减速目的。
3、可降低燃油消耗。发动机制动时,发动机往往会“断油”行驶,此时没有燃油消耗,而如果是空挡滑行,则发动机仍有怠速燃油消耗。
1、预见性制动是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况,在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板,利用行驶时的自然阻力滑行减速,并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板,使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。
2、紧急制动是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板,立即用力踩下制动踏板,同时拉紧手制动杆,使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施,这种制动对机件损伤较大,而且车辆易出现失控,只能在不得已的情况下使用。
3、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。在下长坡道路行驶,挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数,防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶,应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。