摩托车2档松离合咔咔响（摩托车链条咔咔响）

1、有可能是机油不好，更换下机油看看。也有可能是变速齿轮发出的响声，因为只有二档会有咔咔咔；假如是离合器故障，那所有档位即使在空挡也会有响声。

2、如果是行驶中响声出现在二档，就是高低车速、加减油门、捏放离合之间的配合掌握不好。

摩托车链条咔咔响

1、首先检查链条是否调的太紧，正常情况下链条调好后，应该在上下有20－30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。

2、如果链条不紧，再检查调链器刻度是否正确，以及链条是否缺油润滑等。有时链条刚调过之后可能会有些啮合不好而出现响声，如果链条不是太紧，左右也调的正，且不缺油，也可以用一段时间看看再说。

3、另外，检查链条是否已经抻的太长了，如果链条抻的太长，链条节距大于链轮齿距也会造成异响，这种情况要及时更换链条并视情况决定链轮是否需要更换。

摩托车低速链条总是咔咔的响是因为

掉头用一档。一次性顺车掉头（利用左、右两侧路口进行掉头）：利用右侧路口掉头，开启右转向灯，减速后采用合理挡位，观察右侧交通情况。 档位介绍： 一档： 是起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。 二档： 是通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。 三档： 是过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

摩托车上坡松完离合吗

摩托车上坡，肯定是要完全松开离合，这样才能给摩托车提供足够的动力才能上坡。上坡提前冲坡，下坡小油门或收油利用发动机制动减速，就是不能握离合滑行和空挡滑行。在平路你能摘到空挡滑行不要握离合滑行，磨损离合片离合只在换挡以及停车用，特殊情况用下半联动。