最左边的是离合，一般是左脚控制。右边两个，最右边的是油门，中间的是刹车。一般是用右脚控制。
油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。
刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。
手动挡汽车有三个踏板，从左到右分别是离合器踏板，刹车踏板，油门踏板。以下是资料拓展：1、离合器是传动系统中一个重要部件，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。踩下离合器踏板后，发动机与变速箱会断开，抬起离合器踏板后，发动机与变速箱会连接。2、刹车踏板控制刹车系统，刹车系统主要是由刹车总泵，真空助力泵，刹车分泵，刹车片，刹车盘组成。踩下刹车踏板后，真空助力泵会提供助力，这样驾驶员可以轻松踩下刹车踏板。3、刹车系统有刹车油，这个刹车油需要定期更换，刹车油是一种非常容易吸水的液体，如果刹车油含水量过高，会导致制动力下降和制动距离延长。当刹车油含水量达到3%时，应该立即更换，否则会影响刹车效果。
手动挡车右脚踩油门。以下是关于汽车油门的介绍：1、油门结构：油门是控制汽车动力的一种机械装置，主要由油门踏板、拉杆/拉索、节气门等部件构成。如今的油门大多为电子油门，它是通过电缆或线束来控制节气门的开度，用电缆取代油门拉线，实现对整个车辆的动力输出实现自动控制功能。2、工作原理：汽油机油门用于控制节气门开度大小。即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大。对汽油机而言，油门控制节气门开度，影响发动机进气量，踩油门后，进入的新鲜空气增多，ECU控制的喷油量也有所增加，因此燃烧发出的力也增加，推动发动机运转速度增加。
如果要快速倒车可以踩油门，平时最好不要踩油门。在倒车时盲区过大，速度过快不太安全。
手动挡汽车在倒车时有些驾驶员会采用半联动技巧，这样可以让车子速度更慢。在倒车时不建议大家踩下油门踏板，如果在倒车时速度过快可能会撞车。
平时驾驶手动挡汽车时，在起步时也需要使用半联动技巧，这样可以让车子顺利起步。
半联动就是只让离合器结合一部分但不完全结合。
在使用半联动技巧时需要控制时间，长时间半联动容易烧毁离合器片。
使用半联动技巧就是为了降低发动机飞轮与变速箱离合器片之间的转速差，这样才可以让车子顺利起步。
在起步时，发动机飞轮与变速箱离合器片之间的转速差过大，如果一下子将离合器踏板抬起会导致发动机熄火。
离合器片属于易损耗部件，使用时间久了需要更换。更换离合器片还是比较麻烦的。
在更换离合器片时，需要将车发动机与变速箱连接处拆开，然后将变速箱抬下来才可以更换。
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