法律上并没有明确的数字规定住宅车位配比，只规定了首先要满足业主的需要。《物权法》第74条规定建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。所谓的车位配比，是指小区住宅的总套数，与小区内所布置的车位总数的比值。有的小区是实行一户一个车位，最少的小区都有三户一个车位。除此之外，位置处于中心区的小区，车位配比达到一比零点八。由于小区内公共设施及公共绿地的建设需要，地面停车场的面积是不宜大于总面积比的百分之二十五，在居住区域停车的话，需要优先考虑地下停车。若是办公停车区域，需要充分利用小区地面上的空间，停车场所占用的面积需保持在总面积的百分之二十五左右。
车位配比计算方式：单位住宅小区内小区住宅总套数与设计布置停车位总数的比值。目前一般住宅小区的车位、车库配比标准为1∶0.4-1∶0.8不等，小区最高车位配比接近1:1，也就是一户一个车位，最少的甚至有三户一个车位。此外，中心区的小区配比最高，达到1∶0.8。
对于车位配比率。国家没有固定的标准。《物权法》第74条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”
小区车位配比标准应该先以满足业主需求为基础，一般为1：0.8，如果开发商出售给一个业主两个或两个以上的车位，没有买到车位的业主可以向法院申诉合同无效。
小区停车位的配比应遵循以下几点：
1、住宅区应尽量分配地下的车库，地上停车率不应高于25％，地上停车不能停在小区的公共绿地上。
2、写字楼办公区应尽量分配地上车位，地上停车率不应小于25％。
3、住宅区配比最低为1：0.8。
4、根据规定，所有居民区都应设有停车空间，一部分地区还把房子与车位一起捆绑销售，但是一些廉价的出租房没有设置车位的指标，所以这些廉价出租房一般在小区入口处有一些临时停车位。
平衡式车位的长度标准为6米，宽为二点五米。倾斜式车位的斜长度达到6米，宽为二点八米，两斜线垂直距离应保持二点五米的标准。垂直式车位的长大于等于5米，长度通常设置为6米，宽为二点五米，一般二点五乘五点三m为最佳标准停车位尺寸。停车位标准尺寸，平面车位的标准长宽应为6公尺、二点五公尺，但也可以设置小车位，长宽为五点五公尺、二点五公尺，而机械式车位的尺寸最小不能小于长宽高各为五点五公尺、二点二公尺及一点八公尺，机栻车位的标准尺寸是以外缘为准，所以实际使用时必须扣掉机械的宽度，尺寸相对缩小一些，但是高度不得低于点八公尺。微型车位的长度和宽度会比标准车位小，具体大小因项目而异，开发商在开发的过程中，在不影响建筑安全功能的基础上，会考虑车位利用的大化，划出一些非标准车位。而在车位空间分割时，有些地方适合做小车位。这类车位，价格通常比标准车位低，但是对于拥有QQ、Mini这类车型比较小的车子的业主来说，这样的车位已经够用了。
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