普通电池寿命是3年左右，这车还有一块启停电池，启停电池寿命可以达到5年。其实从理论上讲，自动启停常开确实会响蓄电池使用寿命。但大部分带启停功能的蓄电池都不是普通的铅酸蓄电池，而是用硫酸水溶液作为电解液并存在于玻璃纤维隔板的特殊蓄电池（AGM型电池），这种蓄电池的循环充电能力比普通蓄电池更高，具有更长的使用寿命，更需频繁地充放电。
要是换成普通蓄电池，不关闭启停功能的话，蓄电池使用寿命肯定会缩短，所以说使用普通蓄电池的汽车如果采用启停功能，那就真不敢保证蓄电池使用时间了。当然，一些车型在安装普通蓄电池时无法打开启停功能。先进的吸附式玻璃纤维隔板（AGM）技术
配备具有吸附式玻璃纤维隔板（AGM）技术的AGM蓄电池，可以满足高端车辆及零配件使用需求。创新的AGM技术，与普通蓄电池相比，具有三倍循环寿命，适用于启停汽车和高端豪华轿车。AGM蓄电池性能优异，使用寿命相当于普通富液铅蓄电池的两倍，即使在最严苛的环境下也能保持强劲功率输出，并且无需维护。
误按自动启停按键、启用条件复杂、未满足启停的条件。以下是原因具体介绍：误按自动启停按键：一般配有自动启停功能的车辆都是默认开启启停系统，突然不能用，有可能是误按了车上的自动启停按键，导致系统关闭。检查下系统是否被关闭。启用条件复杂：如果车是手动挡的汽车，那自动启停的启用条件会比较复杂一点，停车的时候，当系统识别到“挂空挡，拉手刹，松离合，”这三个动作后才会启动。未满足启停的条件：各个品牌的不同车型，自动启停系统的设计也不同，以新帕萨特的自动启停系统为例，它必须要满足一定条件。即必须要安全带系上，然后第二个左前门要关闭，发动机要在启动，所以看看使用手册有没有什么注意事项。
1、这不是自动启停系统，而是自动驻车系统。
2、有很多车都有自动驻车系统，这个系统在经常需要等红灯或堵车的市区道路是非常好用的。
3、搭载自动驻车系统的汽车在等红灯时，驾驶员不需要踩下刹车踏板，也不需要拉手刹，这样车子也不会溜车。当红灯变为绿灯后，驾驶员只需要踩下油门车子就会前进，这个系统用起来是非常方便的。
4、自动启停技术是在等红灯停车时，发动机会自动关闭，这个系统可以降低尾气排放，降低燃油消耗。
5、有很多汽车都配备自动启停技术，有些车友很喜欢这个系统，有些车友不喜欢这个系统。
6、如果不想用自动启停系统，可以关闭。配备自动启停系统的汽车车内都有一个开关可以关闭自动启停系统。
7、建议车友们买车后仔细阅读一下说明书，这样可以快速了解自己车子上的功能，也能快速熟悉自己的爱车。
8、随着科技的发展，汽车越来越先进，汽车也越来越好开了。
9、未来，纯电动汽车将会全面取代内燃机汽车。纯电动汽车更加适合在市区道路行驶，纯电动汽车没有尾气排放，这对保护地球环境有好处。
1、如果你的车辆是自动挡，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当你开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火；当你要重新起步时，只需再松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，这时候发动机就再次启动。
2、如果你的车辆是手动挡，除非你关闭了它，不然自动启停系统同样是默认开启的。当我们停车的时候，挂空挡，然后拉手刹，松离合，系统识别到这三个动作后，会自动关闭发动机，当再踩下离合的时候，发动机自动启动。
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