现在的车辆大部分都使用的是自动挡，自动挡较于手动挡来说，更加的方便，消费者也挺喜欢自动挡的车型。但是许多车主开了这么久的自动挡还不知道“+、-”档是干什么的。
其实如果有“+、-”号的话，就代表这是手动一体的，“+、”号就是手动挡的加档。而在手动挡模式的时候，车辆就会有D1/D2/D3三种限制挡，如果在行驶过程中，经过一些路面比较复杂的地方，就可以切换为手动挡，用手动挡更加方便一些。
s挡和加减号并不是同时使用的。s挡是汽车的运动模式，挂入s挡后汽车会进入运动模式，此时动力更强，并且油门踏板的响应速度更快。换挡杆旁边的加减号是挂入m挡之后使用的，m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后可以使用换挡杆控制变速箱升挡降挡。
有一些运动型汽车还会在方向盘后面配备换挡拨片，挂入m挡之后可以使用换挡拨片控制变速箱加挡或减挡。
有很多汽车的自动变速箱都有手动模式，手动模式可以在很多情况下使用。
在激烈驾驶的时候可以使用手动模式，这样更有驾驶乐趣。
在遇到一些特殊路况时也可以使用手动模式，例如在上陡坡或下陡坡时可以使用手动模式将变速箱锁在更低的挡位上，这样可以帮助汽车顺利爬坡。在下坡时挂入低速挡可以利用发动机制动帮助汽车减速。
在下陡坡时如果只依靠制动系统减速是很危险的，这样很容易导致制动系统出现过热失灵的情况。
自动变速箱都有保护模式，如果进入手动模式后驾驶员的操作不合理，那变速箱是不会执行驾驶员的操作的。
1、放在口位置左面是自动升档不需要人工控制。放在右面十或一的位置，仪表上会显示当前的档位。这个时候可以根据车速，以及油门的大小来换到相应的档位。往十方向推是加档往一方向推是减档。
2、动档有P停车档，S倒车档，N空档，D前进档，+为手动升档，－为手动降档，6档就是有6个速度的档位，自动跑到一定的速度时就到了6档。2、基本还是自动挡，介于手动与自动之间，换挡是有控制模块执行的，速度达到一定值自动切换。
自动挡的d1、d2、d3都是限制挡位，使用限制挡位可以锁定车辆在固定前进挡而不升档或降档，变速箱不会跳至更高的挡位运转。d1、d2、d3可以在行驶中切换，但要注意高速切换到低速挡时，车辆会有明显的发动机制动，并且这种减速刹车灯不会亮起，有可能会造成后车误判。d1、d2、d3的正确使用方法如下：1、D1：类似手动挡的1-2挡，齿比最大扭矩输出最强，适合上陡坡或拖行其他车辆时使用；2、D2：类似手动挡的3-4挡，齿比减小扭矩输出也会缩小，同样适合用在爬坡或拖车；3、D3：类似手动挡的5-6挡，有适中的扭矩和功率输出的能力，在行驶中直接切入可以降低挡位获得大扭矩输出超车，并且优点是不会有明显顿挫，油门响应会更加迅速。
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