1、这个部件是用来给汽车发动机的曲轴箱通风管加热,有了这个部件之后在冬季曲轴箱通风管就不会结冰。如果在冬季曲轴箱通风管结冰了,会影响曲轴箱通风系统的正常工作,这样也会影响发动机的正常运行。
2、汽车发动机在工作室燃烧室内的部分废气会通过活塞环窜入到曲轴箱内,这样会导致曲轴箱内的压强变大。
3、如果曲轴箱内压强过大会导致活塞难以下行,并且也会影响油底壳的密封性。
4、如果直接将废气排出,会污染环境。
5、所以曲轴箱通风系统就应运而生了。
6、曲轴箱通风系统可以将曲轴箱内的废气重新导入到进气歧管内,这样这部分废气就可以重新进入燃烧室参与燃烧了。
7、曲轴箱通风系统避免了曲轴箱出现压强过大的问题,也避免了环境污染问题。
8、宝马旗下的发动机几乎都会配备这个加热装置,但是有些车型的pcv加热器是比较容易出现故障的,如果出现了故障建议立即更换,否则会影响曲轴箱通风系统的正常运行。
9、在更换pcv加热器时,建议使用原厂部件,原厂部件的质量更好,可靠性耐用性也是更好的。
目前国内的宝马5系车型有以下几种:520Li、523i、525i、530Li,其中520Li和530Li是国产的车型,而且车尾有华晨宝马几个字,剩下的523i和525i为进口车型。
1、国产宝马和进口宝马在外观上也是有一定区别的,其中最大的一个特点就是加长。国产的车型中,3系、5系、X1都进行了加长,大约加长了110毫米左右,在尾标上加了一个“L”作为区别。所以,只要看到尾标中有“L”的,一定是华晨宝马生产的。还有就是国产加长版的C柱部分有一条延长装饰条,进口标轴版的就没有。
2、不是,因为有很多工厂都是设在中国。
在国内买国外品牌的车有两种途径,一个就是买进口车,此类车在国外组装生产,然后运过来,这样的车由于关税要贵得多,取车时间也长;还有一个方法,也是现在国内比较长见的,就是国外某车厂与中国某厂商合资,各出50%,将生产线建在国内,部分零配件在中国购买,国内完成组装,这样可以大大降低成本,国家规定一个汽车厂商可以与2个中国厂家合资,所以会有上海大众(上海汽车与大众合资)和一汽大众(一汽与大众合资)两家大众,他们分别生产不同的大众车型,这种合资模式最早就是为了引进桑塔纳而创造出来的。