汽车减震器怎么判断好坏（汽车电瓶的好坏怎么判断）

1、检查泄露情况。减震器是使用液压的方式进行工作的，而液压油对于减震器来说自然是非常重要的，只有在液压油的作用下，减震器才能起到应有的效果，不过正常情况下减震器的表面应该是干燥、干净的，如果我们在检查减震器的时候发现其外表湿润，活塞杆上部甚至有漏油的情况，那证明减震器已经出了问题。

2、听车轮声音。检测减震器的好坏，最好的方式就是把车子开到崎岖不平的道路上测试，减震器正常的情况下，车子虽有颠簸但也能明显的感受到一股缓冲的力道，而减震器坏了的话，人坐在车上颠簸感会更加明显，而且车轮在上下颠簸的时候还会发出噔噔”的声响，这种情况表明减震器已经没有工作了，需要进行更换。

3、转向检测。有时候减震器只坏掉了一个，车子直行的时候感觉不会太明显，但一旦转向的时候，我们能感到车体的测斜明显会增大一些，在一些速度稍快的转弯过程中，甚至会出现侧滑的情况，这种情况下，减震器可能没有完全损坏，但其阻尼力也明显有所减小，已经不能抑制汽车悬架弹簧产生的压缩力。

4、用手测温。将车子开到崎岖不平的道路上行驶一段10公里左右，然后停下车子，用手去触摸减震器外壳的温度，正常情况下，减震器因为产生了摩擦，应该会有一点温暖的感觉，如果我们触摸上去后发现外壳是凉的，那么就证明这段路上减震器都是没有发挥作用的，这时候就要看看是减震器坏了还是有其它原因造成的了！

汽车电瓶的好坏怎么判断

判断汽车电瓶好坏的方法有：1、通过检查汽车蓄电池电解液液面高度：通常情况下，电解液液面应高出极板10到15mm，新型蓄电池可通过侧面的高度指示线观察液面高度；2、通过检查电解液密度：可通过测量电解液密度粗略估算得到；3、通过检查蓄电池的放电程度：若额定电压为12V，测得小于12V，说明蓄电池过量放电，若测出12.2到12.5V，说明部分放电，高于12.5V，说明蓄电池电量充足。

汽车减震器坏了的表现,减震器坏了的表现及判断

1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；

2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；

3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；

4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；

5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

汽车膜好坏怎么分

1、气味：优质膜撕开后没有任何气味，并且不影响身体健康；而劣质膜残留的“苯”比较多，会产生刺鼻的气味。

2、手感：优质膜用手摸过去，可以感受到一种厚实、平滑的感觉；而劣质膜因为缺乏韧性，摸起来会觉得很薄、很软、并且容易褶皱。

3、颜色：优质膜比较耐用、不易变色，在张贴过程中即便用刮板刮也不会掉色；而劣质的太阳膜在张贴的时候容易被刮掉色。

4、气泡、开裂：贴膜后如果在短时间内出现气泡或者开裂，说明车膜比较劣质；出现气泡说明膜的粘合度不够；开裂说明膜的材质不行，容易风化。