自动变速箱换挡冲击的原因（自动变速箱多少转速换挡）

导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多，主要原因在于调整不当，机构元件性能下降或损坏，电子控制系统有故障，具体原因有：

自动变速箱多少转速换挡

自动档的汽车一般在转速1800~2000左右换档，自动档换档智能，由电脑（也就是芯片组）根据目前车速，转速和油门的轻重来判断是否换档。扩展相关资料如下：1、自动档汽车：采用自动变速器（AT）调节车速的汽车一般称为自动档汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。2、液力传动装置：自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

自动变速箱不跳档原因

1、自动挡的换档，其实都是液压缸里，高压的液压油推动活塞，然后变速箱动作。

2、变速箱油不行，或者油路堵塞了，液压缸里的压力上不去，换档动作也就无从谈起了。

3、自动变速箱油热车不跳档，应该是变速箱内部控制上档的油压压力不够（冷车变速箱的变速箱油相对粘度高一些，但热车以后变速箱油的正常温度可在100度以上，其粘度会下降），压力不够的是变速箱油变质变得稀薄，还是靠变速箱的一轴所建立起来的，油道可能有赃物或者其他原因导致压力不足。

自动变速箱分类

自动变速箱主要有：AMT、AT、DCT（DSG）、CVT。

AMT（机械式自动变速器）：AMT的本质还是手动变速箱，只是将踩离合、换挡等操作进行了自动化操控。目前国内小型车，低价位的车型，常用的都是AMT变速箱。优点是成本低。缺点就是顿挫感非常明显，会无故跳挡。

AT（自动变速器）：全称automatictransmission。AT变速箱的优点就是，技术成熟，方便。缺点是换挡时非常容易有顿挫感。

DCT（双离合器变速箱）：代表车企是大众，大众的双离合变速箱叫DSG。DSG一般都特指大众的7速（也只有大众有），而DCT一般泛指所有的6速。优点是反应快，缺点是对变速箱的磨损较大，时间久了变速箱容易出问题。

CVT（无级变速器）：直接翻译就是连续可变传动，代表车系日系。因为没有明确的挡位，所以相比较于AT变速箱来说，动力传输持续而顺畅。特点是平顺、省油。开起来感觉非常丝滑，让人很舒服。缺点就是不能承受太大扭矩，加速不行。