跑高速车子抖动是因为汽车轮胎胎压过高、汽车轮胎磨损严重、轮胎动平衡出现偏差、四轮定位不准。具体资料如下;1、汽车轮胎胎压过高：如果汽车轮胎的胎压过高，在经过颠簸路面时车辆的起跳程度就会比较大，高速时也会容易使车身发抖。2、汽车轮胎磨损严重：如果汽车轮胎磨损严重，胎面坑洼不平，也会使汽车跑高速时出现车身抖动的问题，这种情况要及时对轮胎进行修补或者更换。3、轮胎动平衡出现偏差：如果车辆的动平衡块出现移位或者脱落，就会使轮胎失去平衡，从而导致汽车高速行驶时出现抖动的症状，这种情况要对汽车的动平衡块进行检查和更换。
车子跑高速高温跑低速不正常。以下是关于车子跑高速高温的相关介绍：1、原因：车速慢的时候是靠冷却风扇转动吹出来的风来冷却，如果出现转速变慢就会导致车速慢的时候水温升高。可能是水箱散热片上面的灰尘过多，导致散热不好。2、常见故障：发动机冷却系统中的防冻液缺少，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等。发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高，因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。
1、空气动力与速度的关系：
当车辆在高速路快速行驶时，车头将空气一分为二，上半部的空气流流速较快，从而产生了一个向上的提升力，导致轮胎与地面的摩擦力减小，悬挂行程相较于平放时拉长，因而导致发飘。
2、悬挂设计：
悬挂设计是对汽车稳定性影响最大的因素，悬挂调教软硬之分，硬悬挂弹簧行程短，车身稳定性佳，但滤震性能不理想；而软悬挂弹簧行程长，对于车身晃动反应较为敏感，平复车身晃动所需要的时间比较长。
3、车身重心的高低：
车辆重心高度会影响转弯与刹车时四个轮胎上的转移量，过弯时载荷向外侧车轮转移，当外侧载荷转移量越大就越容易让人感觉车在飘。
4、轮胎性能：
轮胎的参数包括扁平率、胎压以及花纹的形状大小等都会影响到抓地力的表现，轮胎对地面抓地力越小，车辆行驶的稳定性就越差，发飘的主观感受就会愈加明显。
1、发动机充分燃烧，在挂上最高挡位此时发动机的转速也可以保证处于比较良好的燃烧状态，还可以对发动机气门、燃烧室内部的一些积碳和胶质起到一定清洁的作用，促进各活动部件更顺畅的工作。
2、保持电瓶寿命，减小亏电影响，跑高速的车子，电瓶寿命也是更长的。通常的情况，汽车电瓶充满电，大概需要开20到30分钟左右。车辆即便是熄火也是要费电的。平均两个礼拜，电瓶就会进入低电量状态了，1到2个月左右电量就耗尽了。
3、清除小部分积碳，拥有一定转速就拥有比较充足的机油压力和飞溅润滑的效果，机油可以对发动机起到更好的清洗积碳杂质和润滑的效果。把很多跑高速的车辆发动机拆开和跑市区拥堵道路的汽车进行对比发现长跑高速的汽车发动机内部更加干净。
4、ECU自适应改变运行逻辑，现在的车子很智能的，都具备自适应学习功能的。车辆的ECU有一定的自适应能力，根据用户的驾驶习惯，会改变进气、燃烧、换挡的逻辑。我们来说燃烧逻辑，车子行车电脑ECU通过传感器，感知到不同的道路工况、车辆状况，ECU的燃油修正（FuelTrim）这个功能会介入，进而修正喷油的脉宽。
5、ECU自适应高速工况后，油门更“轻快”，跑高速的时候，ECU给油会更加主动的。高速下来突然回到城市里面，ECU还没反应过来，还没调回更经济的节能模式，油依然是给得很主动，油门自然感觉也就是更快了。
6、省油，在市内行车要比高速行车油耗会稍高点。因为跑高速发动机维持在高速的运转区间，能达到发动机的经济转速，使发动机处于相对理想的空燃比，燃油效率得到提升，所以油耗也会相对降低。
7、减少底盘磨损，由于高速路面平整，地面对车身的冲击力相对比较小，对汽车的底盘磨损相对较少。如果在不平整的路面行驶，手动档汽车，需要频繁换档，地面对车身的冲击力相对较大，从而也会加速底盘磨损。
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