进口大排量摩托车并不是说烧机油,而是它的转速和气缸数决定它们需要消耗的机油多少,机油本身是有一定的消耗的,如果没有出现消耗过量都不是烧机油。
影响烧机油的因素:
燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。
烧机油之后出现的情况:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
1、当然尽量换专用机油。根据每个摩托车厂家的规定,不使用专用机油视为自动放弃保修的权利,建议适用原厂机油。
2、不同品牌、型号的摩托车,更换机油的里程也不一样。一般国产品牌的摩托车,大多要求300-500公里时更换第一次机油,1000公里时更换第二次机油,也有的要求1000公里时才更换第一次机油,过了1000公里的磨合期后,每隔2000-3000公里换一次机油就行了,具体以该车的说明书要求为准。另外,使用的机油级别型号不同,车的使用强度不同等,对机油更换的间隔也会有影响。
1、当然尽量换专用机油。根据每个摩托车厂家的规定,不使用专用机油视为自动放弃保修的权利,建议适用原厂机油。
2、不同品牌、型号的摩托车,更换机油的里程也不一样。一般国产品牌的摩托车,大多要求300-500公里时更换第一次机油,1000公里时更换第二次机油,也有的要求1000公里时才更换第一次机油,过了1000公里的磨合期后,每隔2000-3000公里换一次机油就行了,具体以该车的说明书要求为准。另外,使用的机油级别型号不同,车的使用强度不同等,对机油更换的间隔也会有影响。
需要凭进口货物证明,商检单两联,车主身份证以及先到当地海关进行进口商品检验。