摩托车气门太紧会怎样（摩托车离合太紧怎么调）

1、气门异响，气门间隙过大最容易发生的就是异响，这种声音主要来自于摇臂和气门之间的碰撞，这时候就需要及时进行调整。

2、动力下降，气门间隙过大后动力下降的主要原因，就在于进气量和排气量会随之下降，这主要是因为气门的开度会变小，进而就会影响发动机的进排气量。

3、意外损伤，气门间隙过紧后，如果不进行及时调整，对于顶杆发动机来说，就会有引起顶杆脱落的可能，因为顶杆是依靠上下摇臂进行定位的，如果间隙过大顶杆就会移位，这时候就会出现脱落现象。

以上就是小编给大家介绍的摩托车气门太紧会出现的情况，希望能帮到大家。

摩托车离合太紧怎么调

1、离合器间隙太小的缘故，可以调整。

2、方法：调节摩托车离合器线，步骤：

1）离合手柄自由间隙过大引起离合分离不彻底可以向外松离合调节丝使离合线外钢皮加长来缩短自由间隙行程；

2）离合手柄没有间隙过紧可使离合调节丝向内拧来加大离合手柄的自由间隙；离合器手柄自由间隙为2.5公分左右正常。

3、离合器间隙是指离合器分离后,从动盘前后端面与飞轮及压盘表面的间隙，离合器踏板自由行程是指从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程。离合器间隙过大或过小，给驾驶员带来的直接感受是踏板自由行程大了或小了，既平时司机经常所说的“离合器高”或者“离合器低“。

4、离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用一段时间后需要调整，保证其合适的自由间隙，如果驾驶员能自己调整的话会带来很多方便，同时能够避免很多因故障带来的麻烦和安全隐患。

200摩托车气门怎样调,摩托车气门调整方法

1、打开发动机缸盖，磁电机观察窗找出磁电机“T”标志，并且确定活塞在上止点。

2、检查气门间隙状态，如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。

3、一般调整间隙开度为0.05，保持进气排气门一致。

4、轻轻转动启动杆,反复几次后找到上止点进行复查。

5、装好所有零件进行车辆启动实验。

摩托车气门怎么调节

气门一般只有在缸头部位间隙较大出现明显的“嗒嗒”声时，且声音随发动机转速的升高而密集时才会进行间隙的调整（冷机状态下）。摩托车气门调节方法步骤如下：

1、拆除风扇罩--逆时针转动磁电机转子使转子的“T”刻线与箱体标记（多为△标记或箱体突出物）对齐。

2、打开缸头盖，手动测试进、排气门均有径向间隙，为准！若没有间隙需继续逆时针转动磁电机360°后，进行测试。

3、待进排气门均有间隙时，使用塞尺（0.03-0.05mm）调整气门调整螺栓即可。

4、调整完毕，逆向操作恢复成车状态即可。