上高速胎压在250kpa和260kpa左右即可，若胎压过低，在跑高速时容易造成轮胎帘布层的过度挤压变形，伴随着车速的加快，会导致轮胎出现驻波的现象，严重会引发爆胎，为了行车安全，在跑高速的时候一定要确保汽车轮胎的胎压充足。胎压指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养中发动机扮演者汽车心脏的角色，发动机损坏将导致汽车生命耗尽。胎压象征着汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的影响，气压是轮胎的命门，过高或过低都会减少轮胎的使用寿命。
跑高速胎压会上升0.4到0.6bar的压力，轮胎压力正常温度为2.2到2.4bar，轮胎压力会随着温度的增加而增加，当高速行驶尤其是紧急制动和急加速时，轮胎温度会迅速升高，轮胎气压温度每上升10度，胎压会增长0.1bar，所以保持轮胎压力处于标准值，在高速和紧急制动时避免出现爆胎现象。在长途驾驶的情况下，汽车的车胎会长期摩擦生热，在高温的环境下胎压会升高，不能为了怕爆胎就把胎压调低，胎压过低也有爆胎的可能性，胎压过低会导致轮胎与地面的接触面积变大，轮胎胎肩所受到的压力更大，然后与轮胎内部摩擦产生热量，消耗轮胎内部的气体破坏内部结构。
1、胎压190有些偏低，正常胎压应该是220-250之间。胎压190虽然不影响在市区通行，但不可以在高速公路上行驶。
2、胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
3、一般汽车轮胎要求轮胎的胎压约为2kg--2.5kg。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。
能开窗户。
在高速上开一扇窗户是可以的。如果是只开驾驶席这一侧的窗户，那么气流在车内会相对均衡，不会出现乱流的情况。开一扇窗的最好位置就是只开单侧的后车窗。特别是后座没有同伴乘坐的情况下，这样前排乘客能够获得较为柔和的通风效果。这种情况是可以的，但不建议高速上长期使用。
高速上开两扇窗也是可行的，但是不是同一侧，而是对角开。这样子开窗能够让车内的风噪相对较低，也能获得很好的空气对流效果，而且车内不会因为气压的问题影响驾驶。
高速上行车，其实最好就是不开窗。因为无论从安全方面，驾乘体验方面或者燃油效率方面来说，开窗都是不那么靠谱的。开窗了车子的行驶阻力大了，那么就会比不开窗费油。另外，开窗的风噪影响乘客们的交谈。所以，建议大家高速上还是不要开窗为妙。如果真的感觉车内太闷，不妨到附近的服务区稍作休息，养足精力后再次启程，这样才是正确的做法。
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