1、如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。
2、如果道路没有问题，那就从车子上找问题。两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和引力不同，需要及时到修理店修理。
车跑高速之前要去保养，检查一下车的各方面，看有无问题，防止在高速路上发生汽车抛锚等情况。检查玻璃水，冷却液，机油，变速箱油，转向助力油，制动液是否干净充足。接下来检测轮胎系统，逐一检查轮胎的螺丝是否松动，是否出现磨损异常。检测电器系统，主要进行雨刷器，雨刮片，前锋挡喷水口是否破损。
1、用油错误或者散热有问题。如果空气滤清器没问题就看看是不是用了90#油，其次如果用93#也出现这种情况就向查下散热最好，如果散热没问题就看看发动机的气门闭合情况，如果气门闭合不充分或是点火偏时这些也会造成汽车无力。
2、车子有没有清洗过节气门、喷油嘴、三元催化。正常的清洗周期应该在两万公里左右，车行驶了六万多公里应该洗过两到三次了，因此建议清洗，还有要检查一下高压线的工作是否正常，有没有断火的现象，有可能会造成单缸工作不良，再有就是要检查离合器是否打滑，如果离合器打滑会造成发动机的输出动力会有一部分因此而损耗，严重时会造成挂档后不走车，车已经行驶了六万多公里，应该检查一下离合器了。
3、平时踩油门不够猛踩刹车却太急。建议换硬底鞋加大踩油门的力度，坚持3天就有反应，一周后恢复性能。另外，油门位置固定一点等待提速有利于车辆提速性能的提升。
1、发动机充分燃烧，在挂上最高挡位此时发动机的转速也可以保证处于比较良好的燃烧状态，还可以对发动机气门、燃烧室内部的一些积碳和胶质起到一定清洁的作用，促进各活动部件更顺畅的工作。
2、保持电瓶寿命，减小亏电影响，跑高速的车子，电瓶寿命也是更长的。通常的情况，汽车电瓶充满电，大概需要开20到30分钟左右。车辆即便是熄火也是要费电的。平均两个礼拜，电瓶就会进入低电量状态了，1到2个月左右电量就耗尽了。
3、清除小部分积碳，拥有一定转速就拥有比较充足的机油压力和飞溅润滑的效果，机油可以对发动机起到更好的清洗积碳杂质和润滑的效果。把很多跑高速的车辆发动机拆开和跑市区拥堵道路的汽车进行对比发现长跑高速的汽车发动机内部更加干净。
4、ECU自适应改变运行逻辑，现在的车子很智能的，都具备自适应学习功能的。车辆的ECU有一定的自适应能力，根据用户的驾驶习惯，会改变进气、燃烧、换挡的逻辑。我们来说燃烧逻辑，车子行车电脑ECU通过传感器，感知到不同的道路工况、车辆状况，ECU的燃油修正（FuelTrim）这个功能会介入，进而修正喷油的脉宽。
5、ECU自适应高速工况后，油门更“轻快”，跑高速的时候，ECU给油会更加主动的。高速下来突然回到城市里面，ECU还没反应过来，还没调回更经济的节能模式，油依然是给得很主动，油门自然感觉也就是更快了。
6、省油，在市内行车要比高速行车油耗会稍高点。因为跑高速发动机维持在高速的运转区间，能达到发动机的经济转速，使发动机处于相对理想的空燃比，燃油效率得到提升，所以油耗也会相对降低。
7、减少底盘磨损，由于高速路面平整，地面对车身的冲击力相对比较小，对汽车的底盘磨损相对较少。如果在不平整的路面行驶，手动档汽车，需要频繁换档，地面对车身的冲击力相对较大，从而也会加速底盘磨损。
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