运输汽油的车一般被称为油罐车，这种车辆不可以运输甲醇。以下是关于油罐车的具体介绍：
运输汽车的车叫轿运车，又名车辆运输车、大怪、二怪等，车辆运输车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。
轿运车可根据客户需求做成长度不等，边框为焊接工字梁，整个车身全部采用全自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊。焊接完成后进行喷丸处理，以消除焊接应力并提高漆面的附着力，使质量稳定，外型美观。上层底架可分为二至三块，用手拉葫芦和油缸调节高度。封闭式前片采用冲压小波纹板蒙皮，侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮，顶部加装蓬杆、蓬布。整车设有工具箱、备胎架，并安装滴水刹车系统，提高车辆运输的安全性。
导管运输水分和无机盐；筛管运输有机物。导管是植物体内木质部中主要输导水分和无机盐的管状结构。筛管是一连串的具有运输有机物质能力的管状细胞的总称。
导管导管分子在发育初期是生活的细胞，成熟后，原生质体解体，细胞死亡。在成熟过程中，细胞壁木质化并具有环纹、螺纹、梯纹、网纹和孔纹等不同形式的次生加厚。在两个相邻导管分子之间的端壁，溶解后形成穿孔板。
在被子植物中，除少数科属（如昆兰属、水青树属）外，均有导管；导管也存在于某些蕨类（如卷柏、欧洲蕨）和裸子植物的买麻藤目中。
筛管每一个单独的细胞叫做筛管分子，筛管分子纵向连接，分布于被子植物团皮部。筛管分子通常只有纤维素分子构成的初生壁，在筛管分子间连接的端壁上有许多孔，叫做筛孔。筛孔常成群分布于细胞壁，壁上具筛孔的区域叫做筛域。分布一至多个筛域的端壁叫做筛板。
1、是主动运输。极性运输就是生长素只能从植物的形态学上端往形态学下端运输，而不能倒过来运输。这是由遗传物质决定的，而不受重力影响。各细胞细胞膜底部上携有生长素载体蛋白，顶端细胞膜没有这种蛋白，所以生长素只能从细胞底部运向下一个细胞。
2、生长素的极性运输：茎尖产生的生长素向下运输，再由根基向根尖运输。生长素是唯一具有极性运输特点的植物激素，其他类似物并无此特性。根尖虽然也产生生长素，但产生量很少，主要依靠运输，极性运输方向为向顶运输,导致根尖生长素浓度高于根基部，这种生长素的极性运输可以逆浓度梯度进行。极性运输其实也是主动运输，也需要载体和能量。
3、生长素是主动运输。因为植物体内的生长素浓度都非常低，远比细胞液的浓度低，因此，它从低浓度到高浓度，需要消耗能量，就是主动运输。
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