重新更换合格的机油后继续观察。以下是关于机油的知识介绍：1、介绍：机油，即发动机润滑油，密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。2、要求：发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面。
泄漏:此原因在泄漏处会湿润或滴油,容易发现。发动机磨损消耗:发动机长期使用后,活塞环或气门油封会磨损导致机油进入发动机燃烧室内而被烧掉,严重时排气管会冒蓝烟。
新车磨合期:新车磨合期间,由于各零件间未完全磨合,导致间隙存在,使机油进入燃烧室消耗,此种情况在磨合期后会自动消失。磨合期间一般约在半年或15万公里左右,也有可能更长或较短。
正常消耗:机油为一种流质液体,在长期高温下,小部分会蒸发成气体而消耗,另外活塞环并非完美的密封,使用中小部分机油也会进入燃烧室消耗。一般而言,每5000公里可能减少半升机油。即使完全正常的发动机,或多或少也会消耗机油,因此车主定期检查机油尺高度是非常重要的。
1、活塞环对口或抱住。
2、活塞与汽缸壁间隙过大；活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大。
3、气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大。
4、空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空。
5、曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断。
6、诊断发动机“烧机油”最有效的方法是打开机油加油口盖，观察机油加油口是否有向外倒气或冒烟现象。如果机油加油口向外倒气或冒烟，问题可能是：活塞与汽缸壁间隙过大；汽缸被拉伤(成沟痕)；活塞环抱住或对口；新装配的发动机活塞环装反或弹力过弱。如果机油加油口不向外倒气、不冒烟，就要从气门挺杆与导管间隙过大来查找。
1、机油消耗异常的原因一般是外部泄漏或机油进入燃烧室被燃烧所致。若机油消耗异常,应首先检查有无漏油部位,如果无漏油部位,可对发动机进行急加速试验,急加速时排大量蓝烟,说明烧机油严重。
2、机油进入燃烧室通常有两个渠道:一是因活塞 与汽缸间密封不良导致机油进入燃烧室。二是由于气门油封损坏导致机油由气]进入燃烧室。活塞与汽缸间的密封情况可通过测汽缸压力或观察曲轴箱窜气情况等方法检查，以此可区别机油进入燃烧室的渠道,以便有针对性地查明故障原因。
3、诊断机油消耗异常故障还应注意以下两点：（1）对于采用气压制动的汽车，空气压缩机磨损严重，也会导致机油消耗异常。松开储气筒放污螺塞，如有大量油污排出，则说明空气压缩机磨损严重。（2）发动机曲轴箱通风装置不良，也会导致机油消耗异常。
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