1、空气滤芯、化油器脏堵。处理方法：定期更换和清洗化油器。
2、火花塞质量欠佳。处理方法：更换火花塞时，选用质量优良的产品。
3、气门漏气、活塞环密闭不严。处理方法：研磨气门，更换活塞环。
4、离合器磨损、链条或链轮磨损。处理方法：及时检查更换磨损的离合器片、链条或链轮。
5、节气门调节不当。处理方法：找专业人员认真仔细的调节节气门。
摩托车没劲可能气门松动，将气门调紧，好多时候新车比较省油，比较有劲，车子旧了就没那么好，也是因为气门松动。一般没过磨合期的车气门最容易松动了，气门松了听声音能听得出来，去车行修就可以了。
摩托车气门松动的原因：
1、可能是摩托车的凸轮轴和气门摇臂磨损了。
2、摇臂轴是否松旷，调整螺丝是否松旷。
注意：气门松了（气门间隙大）会产生较明显的敲击声，噪音听着不舒服，长期这样有可能会把气门杆与调整螺丝之间敲击出凹痕，造成无法消除的噪音（除非是换掉这些部件），如果间隙过大，还会造成进、排气不足，影响动力。
可以先把配气正时对正，用手感觉气门间隙（在没有塞尺的情况下），感觉气门摇臂左右能平行顺滑移动，但上下没有间隙即可。气门间隙应该在冷车时检查，这样才准确。气门间隙过大或过小都不好，间隙过大会产生较大噪音，间隙过小会造成气门关闭不严，影响起动和怠速不稳，并且会增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。
摩托车曲轴坏了上坡会没劲。摩托车发动机曲轴的作用是带动活塞运动作功将压缩室燃爆的热能转变为动能来带动发动机工作。曲轴磨损损坏会引起发动机内部总体震动并发出杂乱的噪音。曲轴损坏会降低发动机的工作旋转动力。
先清洗化油器，调整油位到正常位置，可以试着调整主油针上的卡槽，往上移一格，然后重新调整怠速。怠速辅助喷孔调节螺钉（即混合汽螺钉）要退出一圈半左右，并要在这个范围内前后调整找高点。如果螺钉退得少，辅助孔喷油量就少，然后就得让柱塞提高，柱塞开度过大，就有可能导致进气量大，然后就会压速反应慢。
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