1、碟刹是靠制动液传递力量【液体不能被压缩】，一旦油路中混入空气【空气可以被压缩】，刹车就会失效，因此在安装下泵和制动油管时，排尽管道中的空气就非常重要。
2、介绍一种排空气的方法：
（1）安装好新的下泵，连接好新的制动油管，上泵处先不要拧紧。
（2）拧松排空气螺丝，将大号注射器内吸满制动液，用软管与排气螺丝连接起来。
（3）施压注射器，将制动液压入泵内，直到上泵连接处冒出制动液时，锁紧上泵连接螺丝。
（4）继续施压注射器，保持压力，反复捏放制动臂，直到注射器内活塞随制动臂的动作而动作，注射器内制动液不再减少时，锁紧排空气螺丝。
（5）检查上泵内制动液面，补足至正常位置。
摩托车的后轮有鼓刹和碟刹，如果是鼓刹，那后轮是有刹车鼓的，就在后轮的中间就可以看到。如果是碟刹，那在后轮是有刹车碟的，在后轮的中间也是可以看到刹车碟的。
汽车上的刹车系统也是有鼓刹和碟刹的，大部分汽车都会使用碟刹，但是鼓刹也是有自己的优点的。
鼓刹的制动力更强，鼓刹是密封的，所以沙石和水是不会进入刹车系统内的。
汽车的刹车系统是由真空助力泵，刹车总泵，刹车分泵，刹车片，刹车碟组成的。
打开发动机盖之后，可以看到主驾驶一侧挡风玻璃下方有一个黑色的圆盘，这个圆盘就是真空助力泵。
在真空助力泵的前面，是刹车总泵。刹车总泵上有一个小壶，这个小壶是用来装刹车油的。
我们踩下刹车踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员一起踩下刹车踏板。
如果没有真空助力泵，只依靠驾驶员自身的力量是很难踩下制动踏板的。
刹车油是需要定期更换的，因为刹车油很容易吸水。如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降制动距离延长。
当刹车油含水量达到3%的时候，就应该更换了。
1、可以修，关键是你自己要懂一点原理！这样的情况往往是油箱里面的传感器电极过度磨损，或者其中有一片断了（其实就是一片细铜片和一块电路板）造成的！
2、由于两片电极之间电压极低，又完全浸泡在汽油里面，所以你不用当心通电会起火！当然修理的时候最好关掉摩托车总电门开关！
3、找不到原摩托的配件可以用其他牌子的改装！如果拆开什么都没有损坏，你还可以把电极往电路板方向扳一下试一试。
1、假象，摩托车使用过程中挡位的间隙就会变大，在这种情况下是很容易会出现挂挡假象的，所谓的挂挡假象，其实就是虽然你操作了变速杆，但实际的变速箱并没有真正的进入相应的档位，所以这时候车辆就不可能正常的行驶了。
2、故障，离合器损坏，付轴磨损或者前后链轮损坏，都会引起摩托车挂档后无法正常行驶，所以排除掉挂档假象后，就是因为机器故障造成的摩托车无法正常行驶。
查明这种故障的原因其实也很简单，首先应该重新挂档进行试车，如果车辆仍然无反应，就应该检查付轴磨损情况，前后链轮，链条如果它们都没有问题，基本上就可以肯定是离合器的问题了。离合器损坏主要还是摩擦片过度磨损所造成的，这时候只要更换一付新的摩擦片故障就可以排除，摩托车挂挡后就可以正常的行驶了
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