1、在常温状态下,燃油箱内经常充满蒸汽,碳罐的作用是将蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中。
2、我们都知道,活性炭具有一定的吸附功能,当汽车在运行状态下或者是熄火状态下,油箱内的汽油蒸汽通过管路进入活性碳罐的上部,外界的新鲜空气会从活性炭罐的下部进入活性炭罐。
3、汽车停止运行之后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当汽车再一次启动之后,活性炭罐内之间的电磁阀门就会打开,活性碳罐内的汽油蒸汽被吸入进气歧管参加燃烧,这时汽车的动力就会有所提升。
4、因为汽油是一种易挥发的液体,汽车在运行的过程中,内部会产生一定的压力,为了平衡这种压力,最开始的时候是将油箱盖做成了限压阀,当压力高过某一值时,限压阀就打开,汽油产生的蒸汽就会排出到大气中。
5、为了保护我国的环境,随着汽车生产技术的不断发展,逐渐使用碳罐来代替油箱盖,碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充,将吸收的燃油蒸汽重新吸入进气歧管,这样可以节省汽车的燃油,同时还能保护环境。
1、碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分,该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的。发动机熄火后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中。
2、当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放,而且也降低了油耗。
碳罐都装在油箱与发动机之间,碳罐可以吸收汽油蒸汽。
汽油是一种易挥发性液体,在温度较高时油箱内的汽油会产生汽油蒸汽。如果油箱设计成完全密封的,汽油蒸汽就跑不出来,这样油箱会面临爆炸的风险。
如果将油箱设计一个通气孔,这样汽油蒸汽会直接排放到大气中,并且会存在一些安全隐患。
既然上述两种方案都不行,于是聪明的工程师发明了碳罐。在油箱内有一个管道连接碳罐,在发动机熄火时,碳罐可以吸收油箱内的汽油蒸气。
当发动机工作时,碳罐电磁阀可以打开,碳罐的管道与进气歧管连接,在进气歧管的吸力下,碳罐内的汽油蒸汽可以被一起吸入进气歧管。这样汽油蒸汽就可以进入燃烧室内参加燃烧。
这样设计不仅避免了将汽油蒸汽直接排放到大气中污染环境,同时也不会导致汽油被浪费。汽油蒸汽最后还是会进入燃烧室内被燃烧掉。
当碳罐电磁阀出现问题后,汽车的油耗会升高。
碳罐坏了之后,汽车在行驶过程中表现异常,加速过程中会产生顿挫,发动机怠速忽高忽低,发动机启动困难等。
如果汽车出现这些症状,说明碳罐损坏,需要及时更换,碳罐一般装放在油箱和发动机之间,因为很多汽车的车型是不同的,内部的结构不同,碳罐安装的位置是不同的,有些碳罐呈现的是圆柱形,有些碳罐呈现的是长方形,但是碳罐始终是连接在油箱与发动机之间的。
发动机在工作的过程中,油箱内部会产生一定的压力,为了平衡这种压力,才会在发动机和油箱之间安装碳罐。
因为汽车油箱的设计是完全密封的,汽油蒸汽没有办法完全排出来,这时碳罐就发挥出它的作用,当发动机工作时,碳罐电磁阀就会打开,碳罐的管道与进气歧管是连接在一起的,油箱产生的汽油蒸汽就会储存在里面,等发动机下一次启动的时候,汽油蒸汽就会进入燃烧室内参与燃烧,最主要的目的是为了节省汽车的燃油,提高发动机的燃油效率。