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节温器坏了会怎么样(节温器坏了会开锅吗)

时间:2024-08-01 来源:互联网 作者:一线直播

由于无节温器,发动机经常处于低温状态工作,使发动机热状态不良,各机件磨损加剧,燃料消耗增加。根据实验表明,发动机在40~50℃低温条件下工作,磨损量要增加30~40倍。使用寿命大大缩短。由于温度低、致使缸壁散热量过多,气缸中的气体温度压力、热效率降低,将使油耗增加。燃料的雾化不良,使混合气变浓,燃烧不完全,造成功率下降,耗油量增加。

附:判断节温器故障的方法:

1、发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。

2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。

节温器坏了会怎么样

节温器坏了会开锅吗

如果节温器坏了导致冷却液一直在进行小循环,那会导致开锅。如果节温器坏了导致冷却液一直在进行大循环,那是不会导致开锅的。

开锅就是冷却液沸腾了,大部分汽车都在使用水冷发动机,水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。

冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。

在发动机还没有达到工作温度时,为了让发动机快速升温冷却液会进行小循环,此时冷却液是不会经过散热水箱散热的。

在发动机达到正常工作温度后,冷却液会进行大循环,此时冷却液会经过散热水箱散热。

控制冷却液进行大循环或小循环的就是节温器,这个部件是相当重要的,但是也是相当容易出现故障的。

如果节温器坏了,那可能会导致冷却液一直在进行小循环,也有可能会导致冷却液一直在进行大循环。

如果冷却液一直在进行大循环,那是不会导致冷却液温度过高的,因为冷却液会一直经过散热水箱散热。

如果冷却液一直在进行小循环,那会导致发动机温度过高,也会导致冷却液温度过高,因为冷却液一直不会经过散热水箱散热。

怎么判断节温器是否坏了,节温器坏了如何判断

1、判断节温器坏了的方法:如果发动机的预热时间比以前慢很多,并且感觉到汽车的动力有明显下降的话,就需要检查一下风扇是否正常运转;如果风扇没有出现问题,并且在发动机温度过高的时候,水箱内的冷却液温度并不高,用手触摸一下散热器并不感觉烫手,这时候,基本就可以判断是节温器出现损坏。

2、节温器坏了的症状:如果节温器主阀门长期处于关闭状态,自然失去节温器的自动调节水量的功能;如果节温器长期处于打开状态,就相当于将节温器拆掉,发动机的工作温度肯定要比以前偏低,这样一来就会影响发动机的热效率,从而出现汽车动力不足的问题。

节温器坏了怎么办

1、节温器坏了的解决方法很简单,这个部件损坏后只需要更换就可以了。节温器属于冷却系统,这个部件是用来控制冷却液进行大小循环的。水冷发动机都是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。

2、水冷发动机需要加防冻液,防冻液的全称是防冻冷却液,防冻液的作用是冷却。

3、防冻液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。

4、当发动机启动时,此时温度比较低,防冻液此时进行小循环。

5、防冻液在进行小循环的时候不会经过散热器散热,这样有利于发动机快速升温。

6、当发动机达到正常工作温度后,防冻液会进行大循环,此时防冻液会经过散热器散热,这样可以将发动机保持在合理的工作温度区间内。

7、用来切换大小循环路径的部件就是节温器。

8、如果节温器损坏了,那防冻液就无法切换大小循环路径了,这样会影响发动机的正常运行。

9、如果防冻液一直处于小循环状态,会导致发动机温度过高。

10、防冻液一直处于小循环状态时无法经过散热器散热。

11、如果发动机在温度过高的情况下继续运行,很容易出现拉缸现象。