水泥混凝土路面对材料的要求是什么？
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。用作水泥混凝土面层的材料包括普通混凝土，钢筋混凝土，连续配筋混凝土，钢纤维混凝土、碾压混凝土等。水泥混凝土路面对材料有以下几方面的要求：
一、水泥
特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气施工或有快通要求的路段可采用r型水泥，此外宜采用普通型水泥。水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。
二、粗集料
应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，粗集料宜使用人工级配。
高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅱ级，无抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ⅲ级粗集料。有抗（盐）冻要求时，Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0%；Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0%。
三、细集料（砂）
①洁净粗、中砂：宜采用细度模数在2.5以上。
②机制砂：砂浆磨光值大于35。
③海砂：不得直接用于混凝土面层；淡化海砂仅可用于支路。
高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的砂应不低于Ⅱ级，无抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ⅲ级砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25%。
细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。
四、胀缝板和填缝料
（1）应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板；其他公路可采用各种胀缝板。胀缝板宜用厚20mm板材制作。
（2）填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种。高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。
混凝土路面灌缝用什么材料
用乳化沥青或者灌缝胶，小型灌缝机采用液化气加热系统，导热油循环，使沥青或灌缝胶快速融化，通过沥青泵的压力由出料口出料而达到裂缝处理的效果。通过压力注射式灌缝，使材料和缝壁紧密结合，转向灵活的万向轮跟踪裂缝，使灌缝效果美观。由于灌缝材料使用沥青或灌缝胶，在温度较低时容易凝固，灌缝机在出料管部位采用恒温控制系统，避免材料烧焦老化，保证出料的顺畅。
透水混凝土路面做法是什么
1、搅拌。由于水泥砂浆的用量是比较大的，所以一定要提前搅拌，建议使用强制式搅拌机，搅拌时间在5分钟以上。
2、浇筑。在此之前必须先浇水，让路面保持湿润状态，不然水分就会快速蒸发，从而也会减弱骨料之间的粘结强度，接下来将拌好的地坪材料直接铺在地面上就可以了。
3、振捣。建议使用平板振动器，用它来轻振铺平后的混合料，混凝土不能过于密实，每个孔之间要保留一定的缝隙，这样才不会影响透水效果。
4、辊压。用实心钢管或者是压路机，把透水混凝土的拌和料压实，在辊压之前，要把辊子清理干净，防止骨料粘结到上面。
5、养护。浇筑完以后，第二天就要开始洒水养护，且养护时间不可以少于7天。
混凝土路面起砂怎么修补
1、确定起砂范围，最好是将起砂的路面划线标识出来，这样有利于我们计算起砂面积，确定混凝土路面修补料的用量。
2、作业面修补；做好前期的修补准备工作后，接下来，我们就要对作业面进行修补了，修补之前，先将作业面上的明水清理掉；然后路面修补料搅拌均匀后铺装在起砂路面上，借助刮尺和抹子这类工具将材料刮开抹平收光，材料需要表装整个作业面。
3、作业面养护，使用路面修补料修补作业面修补后，并不能马上投入使用，需要通过养护让混凝土路面修补料自然硬化，以便使材料的强度充分发挥出来，待材料硬化后，就可以开放使用了。
