1、发动机设计和生产缺陷导致烧机油:由于活塞做功(点火爆燃)下行时,汽缸壁的细小网孔中残留的机油也会被燃烧掉一些,这种发动机气缸的设计形式,在欧洲国家使用,烧机油要比在我国使用少很多,原因是欧洲国家道路较好,跑高速较多,发动机在高转速条件下,网孔中的机油较少,烧掉较少;油气分离器设计缺陷导致;漏油,油底螺丝甚至是缸体间的质量出问题等原因。
2、如何解决:油气分离器,建议更换原厂第四代油气分离器,其他小作坊的可以考虑但要慎重。新的油气分离器多了一级,重点针对机油消耗过大;勤检查,相比有烧机油,漏油会“来的更直接”,多检查自己的车底和发动机,尽快维修;换粘稠度更高的机油。
1、换油气分离器
2、勤检查
3、换粘稠度更高的机油
4、维权
经验步骤:
1换油气分离器。建议更换原厂第四代油气分离器,其他小作坊的可以考虑但要慎重。新的油气分离器多了一级,重点针对机油消耗过大
2勤检查。相比有烧机油,漏油会“来的更直接”,多检查自己的车底和发动机,尽快维修
3换粘稠度更高的机油。比如5W-40的,粘稠度更高,更不容易进入冲程内被烧。但是治标不治本
4维权。如果长时间努力一直无法修复,三年内的新车一定要维权,长时间的烧机油对发动机损害巨大,一旦超过三年质保,之后的发动机故障维修费用惊人,车主一定要注意维护自己的合法权益
1、烧机油会导致车辆氧传感器过快损坏。
2、烧机油会导致汽车油耗增加、尾气排放超标、怠速不稳,提升汽车隐患,加重经济负担。
3、烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加、加速无力、车速缓慢、动力不足等不良后果。
不是所有的奥迪都是烧机油的,这取决于车辆的使用情况,这里面包括,燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。
这些因素会在发动机中形成积碳、油泥,这是发动机烧机油问题的根源。机油可以选择使用进口的,燃油进口是做不到的,这也是烧机油的根本,尤其是缸内直喷的车辆,生成的积碳更是超出我们的想像。