区别如下：
1、在适用类型上，4缸适用于小车使用的发动机，6缸则适用于高级轿车或大货车；
2、在寿命长短上，4缸的寿命短，6缸的寿命则长；
3、在油用量上，4缸消耗的油少，6缸则消耗的油多；
4、在环保程度上，4缸环保效果好，6缸则环保效果差；
5、在改装潜力上，4缸潜力低下，6缸则潜力很高；
6、在使用成本上，4缸消费的成本少，6缸则成本高。
汽车发动机如何区别
1、发动机：缸数越多档次越高。一般情况下，按照排量大小的不同，汽车发动机可分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型。目前，三缸机已经基本绝迹，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）是目前主流中高级车型中较为常见的两种类型。
2、变速器：看它是不是CVT。纵观汽车传动技术，现在，传统自动变速器已开始从“有级”向“无级”发展——这就是“无级”变速器，又叫“CVT”，是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。
汽车发动机l和t的区别是什么
发动机t和l的区别如下：1、动力：涡轮增压作为汽车新晋技术与自然吸气的发动机相比，涡轮增压的缺点是涡轮滞后，它和自然吸气相比真正突出的地方是在高速行驶时，涡轮增压技术使汽油燃烧更充分，提供更大的马力，有明显的推背感，但是对于追求舒适度的人来说似乎降低舒适度。2、机油：涡轮增压发动机对于机油要求更高，而且相比较自然吸气发动机消耗的量要更大。在装有涡轮增压发动机的汽车，在机油选择上多选择合成的机油。3、后期保养：带L的发动机，可靠性比涡轮增压发动机要高，使用过程中的故障率相对也比较低，因此日常维修保养费用相当低。
汽车发动机不热正常吗
如果是短途行驶，那发动机还没有达到正常工作温度就熄火了，如果此时发动机不热，那是正常的。如果是长途行驶了一段时间，此时停车后发动机如果温度不高，那就是不正常的了。
一般的发动机只会出现温度过高现象，不会出现温度过低现象。
大部分汽车的发动机都是水冷的，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的。
冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
当发动机刚刚启动后，冷却液是进行小循环的，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速达到工作温度。
当发动机达到正常工作温度后，冷却液是进行大循环的，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在一个正常的工作温度区间。
发动机的冷却系统如果出现了什么损坏，那只会导致发动机出现温度过高的现象，一般不会导致发动机出现温度过低现象。
如果是短途行驶，发动机的冷却液一直在进行大循环的话，这种情况是有可能导致发动机出现温度过低现象的。
