1、减速慢行：无论在什么情况之下，要确保安全行车唯一的方法就是一个字“慢”，诸如遇到雪天开车，雪天开车最重要的是减速慢行，只有慢慢开才能避免发生事故。特别是在积雪成冰的路面，一定要放慢速度，稳稳的通过结冰路面。
2、保持匀速行驶：在冰雪路面行驶路滑，如果突然踩刹车，加速、减速，突然转动方向、甚至平时在路上不成问题的路况问题，都很有可能引起侧滑。所以在冰雪路面行驶要注意匀速行驶，掌稳方向，保持好车辆的平顺性。一般情况下不要超车。
3、与前车保持距离：因为雪天路滑，其制动距离比干燥柏油路延长五到六倍。再者就是是雪天不宜采取急刹车，防止车辆侧滑。雪天走高速公路与前车的安全距离，既要考虑能见度因素又要考虑路滑的因素。
4、巧减速慢转向：在积雪成冰的冰雪路面上行驶，从高速减为低速时，不能急收油、踩脚刹！要逐步减档，利用发动机低速档的制动力进行减速。转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓，方向盘打急了不但不拐弯，反而会使转向轮打滑，失去方向控制。
1、首先雾天的时候和雨雪天一样能见度都比较低，因此在开车出行是应该正确和恰当用车，因为一个小失误可能会导致中大事故的发生。在雾天用车时最重要的还是使用灯光。灯光的使用能够令别人容易发现你的车并能够大大减小追尾事件发生。雾天理应使用雾灯这是毋庸置疑的，除了开启前后雾灯外还应该使用应急车灯。需要注意的是，如果并未配备雾灯的车辆应该使用近光灯，切记不适用远光灯。因为远光灯会被迷雾反射，不单只不能做到保持清晰广阔的视野，反正会带来更模糊的视线。
2、除了雾灯和应急灯的使用外，另外一点就是勤用喇叭。雾灯能够给驾驶者视觉上的反馈，而喇叭则是从听觉上给予反馈。虽然在日常道路中长鸣喇叭是一种不文明的行为，但是在雾天中使用喇叭确实一个机智的行为。雾天上使用雾灯能够暴露车辆的位置，同样是能够减少发生追尾等交通事故。
3、雾天开车还要控制好行车距离。受雾天能见度降低的影响，在不清楚前方状况的前提下盲目跟车行驶是一件危险的事。保持一定车距能够在前方车辆发生紧急情况的时候即使做出应对措施。而在这份过程中，我们也要主要刹车的使用。一般情况下雾天的时候路面都会比较湿滑，如果猛踩刹车容易造成车辆失控是一个非常危险的做法。雾天刹车时，应该间断性轻踩刹车，不仅能保障自己的行车安全还能为后方车辆做到提醒，有效避免追尾的发生。
4、其实在雾天时开车，还是应该保守点慢开车，不要为了彰显自己的高超技术，在雾天还傻乎乎低过猛用车，发生事故吃亏的可能还是自己。另外值得一提的事，由于雾天的能见度比较低，因此超车等危险行为能免则免。逼不得已时，还是根据上面提示的使用远近光灯交替或是勤鸣喇叭提示再超车。
建议白天走高速。高速公路车速比较快，夜间开车时危险系数提高，建议走高速时选择白天，可以有更好的安全保障，避免在高速上发生交通事故，影响行车安全。如果不能避免夜间跑高速时，需要对车辆进行检查，控制好车速，避免疲劳驾驶。
附：夜间跑高速的弊端：
1、视线不好：
夜间开车时，视线比较差，尤其是高速上，夜间照明设施不多，驾驶员在开车时很容易就会出现视线模糊不清的现象，加上车速比较快，会让大脑的反应变慢，安全得不到保障。
2、晚上大车较多：
很多的大车司机为了赶时间，夜间开车比较多，尤其是在深夜时分几乎都是大卡车开在路上，很多的大车灯光亮度不好，警示性就会下降，对于小车司机来说就会有很大的危害，可能距离很近才能发现，但是高速开车车速比较快，距离过近刹车可能来不及。
3、疲劳驾驶：
人的机体在夜间处于休息状态，所以夜间开车时会比较疲劳，尤其是夜间视线不好，加上夜晚更耗费驾驶员的眼力和脑力，让身体的疲劳度加重，这样的状态开车非常危险。
因为雾天的能见度很低，尤其是在高速行车的时候，大家要把安全放在第一位，大雾天气里行车要合理使用灯光，还要注意限速行驶，在行车过程中要慢踩刹车，一定不要进行急刹车，还要记住不要跟在货车后边行驶。
在雾天的高速公路上行车，灯光的使用是最为重要的，在雾天行驶时，驾驶员应将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，导致能见度很低，还可将双闪灯打开，开启雾灯和双闪灯的主要作用，是为了让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。
大雾天气因为能见度很低，发生事故的可能性就会很大，所以我们严格遵守交通规定，当能见度小于200米大于100米时，时速不超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不超过40公里。
另外有一点也是需要大家注意的，那就是在雾天行车的时候，车玻璃上很容易起雾，发生这种情况会严重阻碍大家的视线，这时就需要想办法来清除雾气，但是清除雾气一定要在不影响驾驶的情况下进行，切不可一边行车一边用毛巾擦水雾，大家可以开启冷气或者是开一下玻璃，这都是可行的方法。
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