新款桑塔纳全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款车使用20粘度的全合成机油就可以了。
机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。
全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的分子大小和形状是几乎相同的，这种机油的润滑性能比较好，使用寿命也比较长。
矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，这种机油的分子大小和形状是不规则的，所以这种机油的润滑性能一般，使用寿命也比较短。
在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以降低各个部件之间的摩擦，也可以降低发动机运行时的阻力。
在选择机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的机油粘度，机油的粘度不能过高也不能过低。
如果粘度过低，那机油在发动机内各个部件的表面是无法形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。
如果粘度过高，那会增加发动机运行时受到的阻力，这样会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。
在平时用车时，一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时一定要将机油滤芯一起更换掉。
大众桑塔纳用5W40机油。以下是大众新桑塔纳的相关介绍：概括：全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑“和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。大众“套娃“设计已见怪不怪，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求，第二是统一风格，以表明是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。全新桑塔纳内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。外观：两体式造型尾灯，梯形动感前雾灯15寸，15辐条雅致铝合金轮毂，简约肌感力量侧围横拉式镀铬，格栅飞翼式立体前大灯。
新桑塔纳正时方法：按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮带/链条即可。
使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓，用扭力扳手紧固至100N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具，发动机配气正时的校正工作全部完成。
新桑塔纳后座拆下方法：首先要拆卸后排座椅右侧的固定卡扣，然后拆卸左侧固定卡扣，接着分离后排座椅安全带卡扣，就可以拆下后排座椅了。新桑塔纳车身尺寸长宽高分别为4473mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm，驱动方式为前置前驱。新桑塔纳全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为82千瓦，最大扭矩为145牛米，每分钟输出最大功率6100转，每分钟输出最大扭矩4000转，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了复合扭力梁非独立悬架。
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