轮胎传感器坏了，对于汽车行驶是没有危险的。轮胎传感器必须是带有胎压监测功能的汽车才会有，传感器损坏仅仅是不能检测并传送胎压信号，如果感觉胎压正常可以继续行驶，没有其他影响。
不过轮胎传感器坏了，胎压监测失效，如果轮胎胎压异常了，车主无法及时得知。这种情况下，会有一定的安全隐患。所以在这个角度来看，还是建议及时更换传感器的。要不然只能经常查看轮胎气压。
胎压过低，会加速胎肩磨损，胎侧容易出现裂口。同时会增加油耗，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，发生爆胎的危险情况。
胎压过高，轮胎中间磨损严重，附着力降低，汽车更容易打滑，制动距离也会延长。并且轮胎的减振作用减弱，汽车的乘坐舒适性不好。
附胎压监测介绍：
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
轮胎沾到沥青没有危险。以下是关于沥青的介绍：1、沥青路面的简介：沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。2、沥青路面的性能：（1）高温稳定性：高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。（2）低温抗裂性：低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。（3）水稳定性：水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。（4）耐疲劳性：耐疲劳性指的是沥青路面在反复荷载作用下抵抗破坏的能力。
轮胎轴承坏了，最明显的现象就是汽车行驶的时候，整个车厢内会发出嗡嗡的异响，噪音非常大。车内乘坐的乘客交谈时必须提高嗓门。
另外，脚底有细密的振动感觉。并且车速越快噪音越大，振动感觉越明显。
还有一个方法可以判断轮胎轴承是否坏了：左手放在减震弹簧上面，右手转动轮胎，左手感应震动。如果弹簧有较大震动，就表明轴承坏了，需要更换。如果晃动轮胎，会有间隙。
轮胎轴承坏了必须及时维修，不然会有非常大的危害。轻则车辆跑偏，胎噪变大，并且车辆的动力下降，影响舒适性。
重则会造成悬挂损坏，损坏车轮机构造成轮毂脱落，有非常大的安全隐患。
判断左右哪边坏了的方法：
行车时左右打方向。如果往左打方向，异响消失，往右打方向，有异响，说明就是左前轴承有问题，反之右面也是同样道理。
举个例子：车速到70km/h，向左并线，如果车内非常安静，向右并线嗡嗡声随之而来，这就说明左前轮坏了。
轮胎轴承坏了的判断方法是：1、发出嗡嗡声的异响是较为明显的表现，将车速提升到一定程度时，嗡嗡声还是没有改变，就可以判断是轮胎轴承出了问题；2、车身会抖动，速度越快抖动越剧烈，还会产生较大热量，驾驶者在汽车行驶一段时间后，用手去触摸感受一下轮胎，可以明显感觉到轮毂的温度明显高于正常温度。汽车轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是个重要的零部件。
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