1、首先在座椅头枕的左侧找到一个调节按钮。2、接下来在车辆座椅头枕的右侧找到一个调节按钮。3、同时按住车辆座椅头枕两侧的按钮就可以了。4、最后就可以上下调整车辆座椅的头枕了。
宝马7系侧面线条比较平直，沉稳大气，底部有一道镀铬条贯穿，在前翼子板处有一个L形拐角，官方称之为“霍夫迈斯特拐角“，视觉上更拉长了车身。
轮毂标配的是20寸的，前轮规格245/40R20，后轮275/35R20，后轮的宽度跟扁平比在同级车型里都属于比较高级的，全系都没有配置备胎，都是缺气保用。胎压报警是自带，零胎压也可以继续行驶。
中控台的人机交互系统是宝马的一大卖点，有8种不同的手势可以用来操作接听或者拒听来电，音量调节，转动摄像头视图等功能，宝马的人机交互越来越成熟，充分体现出科技带来的便利性和高尊崇的驾驶体验。
1、一是外观，先说下车身尺寸，宝马5系车长5078mm，轴距3108mm，而宝马7系车长5250mm，轴距是3210mm，比5系大了整一圈，这在以大为尊的现在，尤其是我国，无疑宝马7系更具优势，而且外观上宝马5系在镀铬饰件上的应用很克制，在豪华感的的营造上要差宝马7系一筹。
2、二是配置，在乘坐空间和舒适性上，二者之间的差距不是太大，再来看一下我们经常说的三大件，在悬挂和底盘方面，新宝马5系和新7系是相同的，都采用了相同的CLAR平台，只是7系在结构上使用了碳纤维，而5系没有采用这种高成本材料；变速箱也是也是采用的相同的8AT；二者最大的区别就是在发动机上了，宝马7系的入门级就已经是2.0T，已经优于5系了，更不用说7系中高配的3.0T和4.0T了。
3、三是定位不同，我个人觉得这是最主要的区别，其他的都是这个区别的外在表现形式，宝马5系的定位是中大型车，也就是我们常说的C级车，而7系则是大型车，是D级车，差了一个字，也差了一个级别，虽说顶配进口5系和低配7系价格差不多，但大部分人还是会选择7系，这就是鸡头和凤尾的区别了。
当调节好座椅后，按下set键，会闪烁一下红灯，然后按下1或者2键，就完成了一组座椅的记忆设置。想要恢复到某一组座椅设置时，可以直接在车辆解锁状态下，按下1键或者2键，就可以自动调整到某一组座椅设置。
电动座椅记忆即自动调节可记忆座椅，可通过操纵控制按键，记忆并自动调节前座椅位置。可记忆电动座椅既具有普通电动座椅的机械调节功能，可适应不同体型驾驶员或满足驾驶员不同需要时的座椅位置要求，又增加了座椅位置的记忆及调出功能。
记忆存储式座椅控制系统的主要硬件元件包括电机、传感器和ECU。控制系统以ECU为核心连接各个部件，控制座椅位置的调整。驾驶员可以调整座椅的前端和垂直升降、水平滑动以及椅背角度4个位置。初始时，驾驶员通过按键操作，输入控制信号，信号通过ECU输出电机驱动信号，驱动电机，调整座椅，以获得座椅的最舒适位置。
首先要说的是，原车的两个车钥匙是可以单独设置，并不是两个钥匙分别上车的时候，选择的座椅会一样，这点要注意。
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