新款奥迪rs4用了什么悬架（新款威驰用了什么悬架）

1、新款奥迪rs4使用的前悬架和后悬架都是五连杆式独立悬架。

2、多连杆悬架是汽车上使用比较广泛的悬架，这种类型的悬架又分为五连杆式独立悬架和四连杆式独立悬架。

3、五连杆式独立悬架是一种结构相对简单的悬架，这种悬架的重量比较轻，占用的空间也比较少，在一定程度上节省了汽车的空间。

4、五连杆后悬架能实现主销后倾角的最佳位置，汽车在行驶过程中，这种类型的悬架能大幅度的减少路面带来的方向力，从而可以提高汽车的稳定性和舒适性，使汽车在加速或者是减速的过程中更加平顺。

5、使用五连杆式独立悬架的汽车，在转弯或者是制动时，五连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，可以提高车辆的控制性能，同时可以改善汽车转向不足的现象，改善操控稳定性。

6、因为五连杆式独立悬架的结构比较紧凑，车轮占用的车身面积比较小，这就使汽车后排的空间更大，尤其是后排的腿部空间表现会更好。

新款威驰用了什么悬架

新款威驰使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。

新款威驰是丰田汽车旗下推出的一款小型车，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。

麦弗逊式独立悬架是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架，在很多小型车以及紧凑型汽车上都会使用，麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成的。

这种类型的悬架相对于其它类型的悬架结构要相对简单一些，所以在后期使用的过程中，使用起来会更加灵活。

扭力梁式非独立悬架主要是将汽车的两个后轮连接在一根轴上，这种类型的悬架一般都使用在一些定位比较低的车型上，如果汽车使用的是这种类型的悬架，汽车行驶在路况较差的路段，如果汽车一侧的后轮产生波动的话，那么另外一侧的后轮同时也会产生波动，在一定程度上会影响驾乘舒适性。

因为这种类型的悬架刚性比较大，所以悬架的承载能力要比较强一些。

新款凯越用了什么悬架

根据上汽通用别克的官方介绍，新款凯越的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。这种悬架的制造成本比较低，在保证汽车行驶舒适性的同时降低了人们购车的门槛，是市面上常用的悬架之一。

悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。按照种类的不同，汽车悬架一般都分为独立悬架和非独立悬架。

独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等；非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。

根据悬架类型的不同，汽车在售价、舒适性和操控性方面也不一样，车主朋友们可以按需选择。

关于凯越：

凯越是上汽通用别克生产的一款紧凑型轿车，全系搭载了一款1.3升的涡轮增压发动机，变速箱有5挡手动和CVT无级变速箱可以选择，售价区间为8.39万元-9.99万元。

新款帝豪gse用了什么悬架

新款帝豪gse前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架是汽车上常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单、体积小、占用空间小，使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。麦弗逊悬架的结构简单，应用非常广泛，麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架几乎不会占用发动机舱空间，所以有很多发动机前横置的汽车都会使用麦弗逊悬架。工程师还基于麦弗逊悬架研发了一种新的悬架，叫双球节悬架，双球节悬架可以提高车子的操控性和转向的精准性。