影响工业分布的因素有自然因素，社会经济因素，生产技术因素，心理，行为等因素，工业布局因素又称工业布局条件，是指影响工业空间分布过程与特点的因素或条件。
从纵向看，工业布局包括工业的总体布局、重大项目的地区分布、地点分布和厂址选择。从横向看，工业布局包括不同部门、不同行业、不同规模的工业企业的空间联系，以及工业区域、工业枢纽、工业中心之间的各种经济技术上的空间联系。
1、气候因素：气候决定农业的分布,决定人口的分布,良好的气候因素必然使该地区拥有众多的人口,必然使使该地区出现各种工业成为可能.地形因素：地形也会影响人口的分布,山地人口相对较少,而大平原人口则相对较多.人口的多少也会决定部分工业的分布。
2、海陆因素：河流因素会决定该地区的交通状况,从而影响该地区的工业分布.例如：沿海、长江流域就有许多发达的城市,它们的发展主要依赖于该地区发达的海水运交通。
3、政治因素：人为的改变一个地区的交通状况将会对该地区的人口分布发生影响,进而影响
首先，人口分布是社会现象，深受社会经济规律支配；其次，自然环境也对人口的分布有重大影响；此外，开发历史的久暂、移民活动，以及政治动乱、战争和不同时期统治阶级的人口政策等等，都会影响地区人口增长和人口移动，也会在人口的地理分布上表现出来。
人口分布的特点1、不平衡性。人口分布的最大特征是不平衡性。
2、随纬度、海拔和离海远近呈有规律的变化。
3、时滞性（或惰性）。人口分布往往明显落后于生产力发展和经济中心的转移。
人口的分布人口分布是指人口在一定时间内的空间存在形式、分布状况，包括各类地区总人口的分布，以及某些特定人口（如城市人口、民族人口）、特定的人口过程和构成（如迁移、性别等）的分布等。它是受自然、社会、经济和政治等多种因素作用的结果。自然环境条件（如纬度、海拔、距海远近等）对人口分布起重要作用。20世纪以来，随世界范围的工业化和城市化进程的加速，社会、经济和政治等因素对人口分布的影响越来越大。
1、影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证）。
2、影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，尽量穿过居民点。
3、港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。二是长江三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道。三是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。四是上海港以上海市为依托。五是上海港还通过长江干支流与铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流。
4、航空港选址的区位因素：地质：地质条件好，地基稳定。风向：飞机要逆风起飞，跑到要沿盛行风方向修建。水文与地形：地形平坦开阔，坡度适当的地形，好有利于排水。有一定的净空条件（高度和宽度）。与城市要保持适当的距离，防止噪音等对城市污染，同时与城市之间要有便捷的联系。从气候条件上看应该选择在低云，低雾和暴雨出现频率最少的地方。
5、汽车站选址的区位因素：面积较大，地形平坦。要远离市中心，防止出现交通拥堵的现象。与城市干道，火车站，港口等有便捷的联系。
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