宝马7系用了什么悬架（宝马3系用了什么悬架）

截止到2019年8月，市面上在售的宝马7系全部为2019款，其前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，在乘坐舒适性上的表现比较出色。

关于宝马7系：

宝马7系是宝马汽车生产的一款大型豪华旗舰轿车，截止到2019年8月，市面上在售的宝马7系全部为2019款，售价区间为80.80万元-242.80万元。

在车身尺寸方面，2019款宝马7系的长宽高为5273*1902*1498mm。

在动力方面，2019款宝马7系采用了2.0升涡轮增压、3.0升涡轮增压、4.4升双涡轮增压、6.6升双涡轮增压的发动机。其中，2.0升涡轮增压发动机的最大马力为265匹，3.0升涡轮增压发动机的最大马力为340匹，4.4升双涡轮增压发动机的最大马力为530匹，6.6升双涡轮增压发动机的最大马力为585匹。

在变速箱方面，2019款宝马7系全系采用了8挡手自一体变速箱。

在悬架类型方面，2019款宝马7系的前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

宝马3系用了什么悬架

截止到2019年8月，市面上在售的宝马3系全部为2020款，前悬架采用了双球节弹簧减震支柱前桥悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架，所以在操控性方面的表现比较出色。

一般来说，汽车的悬架分为独立悬架和非独立悬架。而独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架，横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。

关于宝马3系：

宝马3系是宝马生产的一款运动型中型车，截止到2019年8月，市面上在售的宝马3系全部为2020款。售价区间为30.98万元-36.39万元。

在动力方面，2020款宝马3系全系搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为184匹，最大扭矩功率为135kw，最大扭矩为300N・m。

在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，2020款宝马3系油耗为6.3L/100km。

在变速箱方面，2020款宝马3系全系采用了8挡手自一体变速箱。

宝马5系用了什么悬架

截止到2019年8月，市面上在售的宝马5系全部为2019款，前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，在运动性和舒适性上都比较均衡。

关于宝马5系：

宝马5系是宝马汽车生产的一款中大型轿车，截止到2019年8月，市面上在售的宝马5系全部为2019款，售价区间为42.69万元-64.39万元。

在车身尺寸方面，2019款宝马5系的长宽高为5087*1868*1500mm。

在动力方面，宝马5系采用了2.0升的涡轮增压发动机和3.0升的涡轮增压发动机。其中，2.0升低功率版的最大马力为184匹，2.0升高功率版的马力为252匹，3.0升版的最大马力为340匹。

在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，2019款宝马5系的油耗为7.2L/100km。不过从部分宝马5系的车主反映来看，其油耗一般为每百公里9升左右。

变速箱方面，2019款宝马5系全系采用了8挡手自一体变速箱。

在悬架方面，2019款宝马5系前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

宝马2系旅行进口版用了什么悬架

1、宝马2系旅行进口版本车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，是一种较为常见的悬架搭配。

2、汽车悬架可以分为前悬架和后悬架，悬架又可以分为独立悬架和非独立悬架。

3、一般来说，前悬架多是麦弗逊式独立悬架，这是一种最常见的前悬架，当然还有双叉臂式独立悬架、双横臂式独立悬架、多连杆式独立悬架等。

4、后悬架的话，就可以分为独立悬架和非独立悬架两类。

5、紧凑型汽车或者小型汽车的话，为了扩大后排或者后备厢的使用空间，多会采用扭力梁式非独立悬架，尤其是法系车。

6、对于中大型汽车的话，后悬架会选用独立悬架，常见的就是多连杆式独立悬架，在一些顶级车型中，前、后悬架均为双叉臂式独立悬架或者双横臂式独立悬架。

7、多连杆式独立悬架又可以分为三连杆式独立悬架、四连杆式独立悬架和五连杆式独立悬架。

8、随着人们对汽车舒适度要求的不断提升，三连杆式独立悬架很难满足人们的需要，常用的是五连杆式独立悬架。

9、