具体方法如下：
1、入口取卡通行程序，车辆缓慢驶入入口车道，在收费窗口处停稳，接过IC通行卡，待电动栏杆升起后，方可驶入高速公路；
2、出口缴费通行程序，车辆缓慢驶入出口车道，载货类汽车请以3到5公里每小时匀速通过称重设备，在收费窗口处停稳，将IC通行卡和应缴纳的通行费交给收费员，接过通行费票据及所找零钞，待电动栏杆升起后，方可驶离高速公路。
能开窗户。
在高速上开一扇窗户是可以的。如果是只开驾驶席这一侧的窗户，那么气流在车内会相对均衡，不会出现乱流的情况。开一扇窗的最好位置就是只开单侧的后车窗。特别是后座没有同伴乘坐的情况下，这样前排乘客能够获得较为柔和的通风效果。这种情况是可以的，但不建议高速上长期使用。
高速上开两扇窗也是可行的，但是不是同一侧，而是对角开。这样子开窗能够让车内的风噪相对较低，也能获得很好的空气对流效果，而且车内不会因为气压的问题影响驾驶。
高速上行车，其实最好就是不开窗。因为无论从安全方面，驾乘体验方面或者燃油效率方面来说，开窗都是不那么靠谱的。开窗了车子的行驶阻力大了，那么就会比不开窗费油。另外，开窗的风噪影响乘客们的交谈。所以，建议大家高速上还是不要开窗为妙。如果真的感觉车内太闷，不妨到附近的服务区稍作休息，养足精力后再次启程，这样才是正确的做法。
1、高速公路ETC是不停车电子收费系统，不停车收费系统又称电子收费系统。ETC是车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
2、使用ETC系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5倍到10倍。
3、ETC系统还用于市区过桥、过隧道自动扣费，在车场管理中也用于建立快速车道和无人值守车道自动扣停车费。ETC收费系统可以大幅提高出入口车辆通行能力，改善车主的使用体验，达到方便快捷出入停车场的目的。
高速拍照分为两种，一种是人工拍摄，利用车载测速仪拍照。另一种是利用雷达测速，在雷达测速范围内，雷达不断地发射固定两个波，一个是速度控制在100的波段，一个是速度控制在120的波段，当在这个波段有强烈反应的时刻，自动拍照仪启动，拍下照片。其中100波段和120波段的波长是不一样的，用来区分大小车型的。当限速另有规定，雷达测速仪可以根据要求调整。
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