因为每辆摩托车自身都有一套完整的自行调压充电系统,控制发动机运转并工作,此时车身充电系统输出充电电源,充电电源达到二三十伏,经过整流调节,小油门在9~11伏左右,中大油门在7~10伏左右(以电启动为准),呈现出加大油门直流电压下降,待到四五千转后即可稳定,最后充电电流随发动机的转速增高而增大,减小而减小。
踏板车的后刹车有手刹的也有脚刹的,如果是手刹的,左右手前面都有刹车手柄,左手的是后刹,右手的是前刹。与自行车一样;如果后刹车是脚刹的,刹车踏板是装在脚踏板上,由右脚操作,不管是哪种刹车类型,右手的都是前刹车。
踏板摩托车自动加浓装置不管用,可以直接进行更换新的加浓装置,这样在冬天的时候有利于摩托车的启动,不会导致熄火或者是起不起来。
加浓阀是一种阻值为10Ω,具有推动液媒体、活塞、定位套的特点。加浓阀是交流的,也就是说发动后,化油器自动加浓阀中的PTC发热体渐渐变热,膨胀体受热后开始膨胀并依次推动液媒体、活塞、定位套、弹簧、起动旁通阀体及油针,将旁通油路和气路全部关闭。
踏板摩托车先转钥匙熄火,再滑行,不过熄火后,后轮就会与传动系统脱开,速度会越来越快。下坡和缩油后可以滑行,所以能节省燃油。因为有滑行器的存在所以失去了发动机制动,一旦刹车失灵后果严重。