1、至少每个月检查一次车上所有轮胎在冷却情况下的气压，胎压过低或过高，胎面磨损都会加快，最好根据汽车车门下角的规定胎压进行充气。
2、感觉轮胎有摆动，要及时进行轮胎动平衡检测，如果不平衡要加装平衡铅块保持平衡，以免发生“啃胎”现象。
3、时常检查轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的磨耗。
4、一般最少每一年做一次轮胎定位，或是一万公里做一次定位，如果用车时间较长，最好半年或三个月做一次定位。
5、一般车辆行驶每5000公里，需要进行轮胎的换位，最好对角线调换轮胎，让轮胎磨损比较均匀一些。
6、注意检查轮毂轴承是否松动，未按规定拧紧都会造成轮胎在行驶中左右摆动，造成轮胎的不正常磨损。
7、轿车要按照标明的承载量进行载物载人，货车在装货物时要注意轮胎受力平衡。
8、备胎也要注意检查，保持标准气压，避免在关键时刻成为摆设。
汽车的轮胎吃胎现象：就是汽车底盘机件技术状况不良造成的轮胎早期磨损，比如：早期胎面前高后低呈锯齿形、单边磨损或金属擦伤，使轮胎行驶里程降低、寿命缩短，造成提前翻修、甚至报废。
不同的吃胎现象及吃胎原因如下：
1、两端胎肩吃胎原因是轮胎气压不足或超载。
2、胎冠中央吃胎原因是轮胎气压过大。
3、轮胎外侧吃胎原因是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等。
4、轮胎内侧吃胎原因前束或外倾角过小。
5、从轮胎外侧向内侧的羽毛状吃胎原因是前束过大、转向节臂弯曲、左右横拉。
6、从轮胎内侧向外侧的羽毛状吃胎原因是后束过大、转向节臂弯曲等。杆长度不同等。
避免吃胎现象具体方法如下：
1、调整胎压。
2、定期做四轮定位。
3、注意轮胎的保养和换位。
4、检查轮毂螺丝是否松动。
1、首先应清除扒胎机上及附近妨碍作业的器具及杂物，并检查机器各部是否正常 。其次扒胎时先将轮胎内的气完全放净，去掉钢圈上所有铅块。
2、将轮胎放到轮胎挤压位置，用轮缘拆离蹄压迫轮胎使之与钢圈离缝，使轮胎和钢圈彻底分离，挤压过程中应防止手、脚深入挤压臂内。特别注意操作此步骤时一定要给轮胎放气。
3、将轮胎搬上拆装台，此时应避免磕碰设备，轮胎摆放好后踩下踏板撑牢（或卡紧）钢圈，不允许用手指探察钢圈是否放正。
4、安装拆装鸟头，注意紧固及鸟头离钢圈的位置。最佳位置位0.5厘米，调整好后紧固。
5、拆装轮胎过程中，用撬棍将轮胎边挑到鸟头上时，应注意 撬棍的用力方向和力度，绝不允许将手深入撬开的缝隙中。
6、这时踩下转动踏板使扒胎机工作台顺时针旋转，即可拆下轮胎外侧。
7、用同样的方法可将内侧的轮胎拆下。将轮胎扒出钢圈。
195轮胎不可以换成205轮胎。强行更换会导致以下问题：1、油耗增大。2、摩擦阻力加大：由于摩擦阻力的加高（或加宽），需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。3、仪表显示异常：如速度等级变化带来的仪表显示参数不准，可造成诸多安全或违规后果。4、制动系统损坏：在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大，这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。
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