本田思域使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型，这也是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架，麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架结构比较简单。
麦弗逊式独立悬架的优点有很多，主要包括结构简单、质量轻、占用空间小，因为这种类型的悬架制造的成本比较低，所以大多数都应用在紧凑型的轿车上。
多连杆式独立悬架也是一种比较常见的汽车后悬架，这种类型的悬架在德系车上比较常见。
多连杆式独立悬架可以为汽车更好的操控感，同时还能增强汽车在行驶过程中的舒适性，一般来说，多连杆式独立悬架只有在一些中高档的汽车上使用，因为悬架占用的空间比较大，如果是安装在紧凑型的轿车上，汽车后排的空间可能会受到一定的限制，思域使用的这种类型的悬架也是比较优秀的。
1、新思域与老款的思域外观十分相似，只是在细节上进行了一些提升和改变。
2、新款思域在前脸的进气格栅和雾灯细节处有一些变化，另外，车身侧面的腰线设计更显层次感，车身线条更加流畅美观，全新一代思域与老款相比在气质上有了一些提升，前脸细长的进气格栅与长方形的大灯融为一体。
3、老款思域看起来比较圆润，新一代思域的给人的感觉则完全不同，全新一代思域的尾部变化是非常大的，排气口由原来的隐藏式改为中置排气，与法拉利的中置排气十分相似，保险杠还采用了浮雕式线条设计很有动感，同时还配上尾部笔直的线条，也让它更显层次感。
4、老款与新款在内饰方面没有太大的改变，内饰的颜色主要是以黑色和深灰色为主，新思域的内部空间也有所提升，后排空间的提升让人感觉到舒适，新车在动力方面推出了两款车型，分别搭载的是1.0T和1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为92kw和130kw，最大扭矩为173牛米和226牛米。
思域types与普通思域区别如下：1、底盘区别：区别在红标思域的底盘与普通思域是不同。红标思域是思域的types车型，这款车的售价比普通版思域贵很多，性能也要比普通版思域强很多。2、发动机区别：思域types车型搭载了2.0升涡轮增压发动机，普通版思域搭载了1.0升涡轮增压发动机和1.5升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机有125马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。1.5升涡轮增压发动机有177马力和226牛米最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
思域这款在思域系列车型中总共销售了1200万辆，由此可以看出这款车的口碑是非常好的，所以这款车的保值率非常高。
汽车的保值率主要取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等，保值率受到多种因素的影响，这些因素是评价一辆车性价比的综合指标。
一辆车的口碑也是这款车保值率的决定性因素，思域这款车在A级车市场占有的份额还是非常大的，保值率自然会高一些。
思域前五年平均保值率分别为69.8%、63.6%、57.7%、51.9%、46.4%，这款车的保值率在同级别车型中的排名是第6，可以说是非常不错的成绩。
保值率按照北方地区和南方地区也是有差异的，如果是在南方汽车市场，思域的保值率就会高一些，比如九代思域这款车，这款车的保值率是非常高的，如果是在北方地区，这款车的保值率就会差一些，所以说汽车的保值率也会受到地区的影响。
总的来说，思域在很多车主的心目中占据的地位还是非常高的，这也许就是这款车保值率高的原因之一。
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