公路上使用的路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，因此高速公路都不用路灯，而是把反光膜铺贴在路边的交通标志上，成为反光标志。晚上，在汽车前灯的强烈照射下，反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里。
高速公路上除一些重要的桥面和隧道外，别的地方一般不设置路灯，驾驶员在开车时需要灵活使用灯光，避免在高速上开车时因灯光造成事故，给车主带来损失。
附：高速上没有路灯的原因：
1、成本、能源：
在道路上设置路灯主要是为了给行人看路的，但在高速上都会有围栏将周围围起来，不会有行人在上面走，所以安装路灯没有必要，而且国内的高速公路比较多，如果都安装路灯，成本较高，也浪费了很多的电力资源。
2、有足够的反光标示：
高速上一般都会有反光条，当你开车经过车灯照射后形成反光，看起来视觉效果就跟路灯一样，同样在开车时会起到比较好的警示效果，反光条虽然不能起到照明的作用，但是能起到警示的作用，同样可以保障行车安全。
3、安全系数高：
普通的路灯照明通过路面会发射出比较刺眼的眩光，会影响司机对前方路面的观察与判断，司机的眼睛容易疲劳，容易造成交通事故，不设立路灯对于高速上的车辆有保护作用，遇到突发事故可以及时处理。
目前国内的高速公路，并不是都不充许摩托车上，只不过是大部分不充许罢了，也有少部分路段充许摩托车行驶，而作用高速公路的具体管理方，会根据当地具体情况，制定是否充许摩托车在该路段行驶。
国内不充许摩托车上高速公路行驶，即有对摩托车的畸视，也确实有为安全考虑。目前国内的摩托车，大多是小排量的，车身自重轻、技术含量低、安全性能差、安全速度低，而且一些车主的安全驾驶技术、安全防护措施也不到位，大部分最基本的头盔都是不合格产品，其他护具基本没有，很多连驾驶证都不具备，高速公路对车速又有一定的限制（高速上车速太低也不行），小排量车跑快了不安全，而且国内的高速公路本来就已比较拥挤，如果开放摩托车特别是小排量摩托车上高速，确实会影响安全，恶性交通事故肯定会非常多，开放后甚至可能一些连基本安全许可都不具备的所谓“助力车”都会进入高速，这样规定也确实有一些必要。
1、根据《全国年节及纪念日放假办法》规定，因为政府规定，每年只有在春节、清明节、劳动节、国庆节放假期间，高速公路七座以下（含七座）小客车可以免费。而“元旦、端午、中秋”不在免费通行的范围内。2018年中秋节9月24日放假（星期一），与周末连休。然2017年的中秋节（10月4日，星期三）刚好在国庆假期内，故而可以免除高速费。
2、由于车辆出行时段相对固定，高速公路流量高峰将集中在每天的8时至11时、16时至20时两个时段，特别是假期最后一天9月24日下午是返程高峰时段，加上中秋假期不免费通行每辆车都需要停车缴费，主要高速公路上下站口容易发生拥堵排队现象，请提前返程、错峰返程。
3、高速开车时一定要远离疲劳驾驶。许多有过长途驾驶经验的朋友们都知道，长时间的高速行驶非常容易引人困倦，当驾驶车辆时身体出现疲累困倦的情况，一定要就近找服务区休息一会儿，保证精力避免危险状况的发生。
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