空调的使用可以给我们的家居生活带来舒适感，不过对于空调的保养要特别注意，那么空调制冷和制热哪个更耗电，现在我们一起来看看吧。
一、空调制冷和制热哪个更耗电
空调制热会更耗电。空调是根据制冷标准进行设计的，因而其制热性能会稍微差一些，想要让其制热，需要消耗的电量是比较高的，耗电量自然就比较大。因而若想要制热，可以选购专用的供暖设备，控制好电量损耗。
二、空调应怎么做保养
1、室内使用空调之前，需检测自家的电压是否稳定，尽量将电压的波动控制在标准电压的正负10%，从而保证空调能够正常的运转。且空调是属于大功率电器，因而要独自占有一条线路，同时，空调的插座是需要插紧，防止其松动。
2、空调使用的时间稍微久一些，会在外壳上沾上大量的灰尘，因而要定时做卫生清洁，使用清洁布沾上中性清洁剂擦拭空调。但要注意，清洁空调时，空调需要进行断电，且不可用水直接进行冲洗，以免损坏空调，缩短其寿命。
3、开启空调后，要注意温度的设置，尽量将其调至20度左右，便能保证室内的凉爽了。要是温度过低，对个人的身心健康将会造成太大的影响。另外，晚上睡觉的时候，可以利用空调的定时功能，达到一定的节能功能。
关于空调制冷和制热哪个更耗电，以及空调应怎么做保养，就先介绍到这里了，各位是否了解了呢。空调的使用挺方便，不过要知道正确的使用方法，以免出现损耗，影响到后期的使用，带来不必要的麻烦哦。
1、空调制热更耗电。在制冷时，空调内气态的制冷剂将通过压缩机被压缩后成为高温高压的气体，这部分气体被送入冷凝器后经过膨胀阀进行适量膨胀将会散掉一部分热量，也就是空调外机吹出的热风。
2、在这过程中，高温高压的制冷剂因为空间变大，温度和压力都将急剧下降，吸收掉大量的热，蒸发器此时温度就会降低，这也就时为什么空调内机吹出的风为冷风。
3、在制热时，空调内的制冷剂仍然会被压缩机所压缩，成为高温高压的气体，并被送入空调室内机的换热器中。在此过程中，气体将会液化并释放热量，对室内的空气进行加热。
4、对于空调来说，耗电最高的部分其实是压缩机，实际上在制冷和制热时的功率是相同的。但以效率来看，空调产生冷气的效率要高于产生热气，因此从这一角度来看，空调制热比制冷耗电。
1、制冷剂不足。
由于制冷系统泄漏使系统内参与热循环的制冷剂不足，导致热交换效率下降，从而产生制热量不足现象。若存在此类故障，会出现系统制热量、制冷量都不足的现象，此时接入压力表，测系统的压力，会发现压力明显比正常时低，再检查管路，在严重泄漏处会发现有明显的油渍，而对于轻微的泄漏点则应通过电子检漏仪来检漏。
2、四通阀串气。
热泵型空调通过四通阀来切换制冷和制热状态。在制冷时，室外热交换器作冷凝器用，室内热交换器当蒸发器吸收热量;而制热时，室外热交换器作蒸发器，室内热交换器当冷凝器释放热量。若四通阀串气，则有部分本应参与热交换的制冷剂在四通阀处直接由压缩机出气管返回到回气管，导致参与热交换的制冷剂减少，热交换效率下降，从而引起制热量不足。外在的表现主要是高、低压压力不稳定，摸管道(接四通阀的两根热管与两根冷管)冷、热 不均匀;也有些故障表现为类似制冷剂不足或制冷、制热都不足，但通过检测，高压侧压力正常。
3、单向阀(又称止逆阀)漏气。
热泵型空调的制冷循环系统如附图所示，热泵式空调器因制冷、制热状态差别悬殊，仅靠电磁换向阀来切换制冷剂的流向，往往不可靠，因此，单向阀常用于热泵型空调器中，用来安全有效地切换制冷剂的流向。在制冷循环时，高、低压差较小，节流元件为主毛细管，而辅助毛细管被单向阀短路;在制热循环时，与辅助毛细管并联的单向阀不导通，节流元件为主毛细管与辅助毛细管串联，这样可增加节流元件的阻力，即增大制冷系统的高、低压差，降低室外热交换器的温度，从外界获取更多的热量，以达到制热的目的。当单向阀漏气时，制冷系统的高、低压压差下降，室外热交换器的温度上升，从外界获取的热量减少，导致制热量不足。当出现空调制冷正常、制热量不足故障时，通过检测系统运行时的压力，会发现低压侧压力上升，高、低压压差下降。
4、化霜控制器失灵。
热泵型空调在制热状态时的蒸发器位于室外机组内，对于采用热冲霜化霜装置的热泵型空调，若化霜控制器失灵，使空调无法及时转入化霜运行状态，则会出现热泵制热时蒸发器结霜现象，影响空调制热的热交换效率，导致制热量不足、甚至停机。此时应着重观察是否存在以下现象：化霜感温器件错位、触头粘边或接触不良，风机叶轮打滑或风道阻塞，电磁阀或启动继电器失效。
5、辅助电加热功能失效。
现在热泵辅助电热型空调普遍采用PTC电辅助加热技术，PTC电辅助加热技术可在超低温条件下迅速制热，效力强劲，安全可靠，可长期使用。若电辅助加热控制电路或电辅助加热设备出现故障、不能正常工作，在环境温度比较低时，会导致空调制热量不足，甚至在环境恶劣时空调完全不制热。对于热泵辅助电热型空调，若出现环境温度较高(在5℃以上)制热正常，而环境温度较低(在0℃以下)制热量不足或不制热，则应怀疑电辅助加热控制电路或电辅助加热设备出现故障，维修时应着重检查这两个部分。
只需要把空调开关打开，然后再按一下A/C按钮，再把冷热转换旋钮旋转到蓝色的位置即可。
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