北京新能源汽车采取排号制度，也就是说，越早排队，越早领号。
按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。
2018年12月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布了2018年最后一期的数据，截至12月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共有9783家。
2018年的新能源指标额度共有6万个，其中个人指标额度占百分之90，也就是54000个。按照当前的指标额度，新申请者需要等待约8年即到2026年才能获得新能源小客车指标。
处于轮候配置状态的个人新能源小客车指标申请，系统自动将申请信息发送至相关部门进行审核，审核通过后申请有效期将自动延长。申请人不需要再主动办理确认延期，但仍需确保个人申请信息在申请期间都正常有效。
已经“预定”一空，2019年排队预定，要等很久。早在2018年2月，新能源指标增加9万余人，超过21万人，按2018年申请人数来算，新能源车指标最快也要三年才能排完，一些新增申请者甚至要到2021才能拿到指标。
在过去一年里，北京唯一不限号的就是新能源车，新能源质指标总是以三、四万增长，直到18年2月份猛增9万人，原因在于：
政府政策问题，小客车配置总量由15万个，减少到10万个，新能源指标保持不变，普通小客车由9万个减至4万个，一些车主，在北京摇号摇到四五年都没摇到，有人计算，一位1981年出生的人，从第一期就开始摇号，经过累计叠加，按照目前的趋势，到2051年中签率将降至0.016%，到2061年其80岁时，中签率只有0.003%，不如转到新能源指标排队，说不准还有盼头。
附：北京很多人摇号，已经摇到没有信心，所以现在出现车牌租赁市场，切记，不要把手续交给陌生人办理。
北京新能源汽车指标只能购买纯电动车型，混合动力车型不在此范围，仍然需要参与普通小客车指标摇号，特殊情况还包括纯电动跑车特斯拉，虽然也是纯电动车型，但不在国家要求标准范围内，所以也不能用新能源指标购车的。
1、2020年北京小客车指标年度配额共10万个，普通指标额度为4万个，其中普通车个人指标共计3.82万个。
2、而新能源车指标将在第一期用尽，新申请者将轮候9年。2020年，北京市个人新能源小客车指标额度为5.42万个，单位新能源小客车指标额度为3000个，营运小客车指标额度为2800个。和2019年相比，2020年单位新能源小客车指标额度没有变化，个人新能源小客车指标额度增加了200个，营运类指标则减少了200个，指标总数保持为6万个。
3、2月26日，除了2800个营运新能源小客车指标，因为个人和单位的新能源申请总数大于指标配置总数，按照规定今年北京新能源小客车指标5.72万个，全部放出。到2月底，北京新能源小客车轮候人数约为41万人，按照5.42万一年的指标计算，现在加入轮候，要到2027年才能拿到。
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