原因是gt刚上市时由于定价过高,加上外形和动力上没有太多亮点,导致销量很平淡,所以停产了。宝马5系GT是宝马旗下的一款高端商务车,采用了和新7系相同的CLAR平台打造,由于采用了铝合金、高强度钢、碳纤维等材料,新车比上一代车型减重99.8kg(220磅)。
宝马(BMW)德国豪华汽车品牌,宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型,1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门),宝马公司创建于1916年,总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑,BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色,百年来,宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列,其全称为BavarianMotorWork。
首先宝马3系GT是进口车型,比普通宝马3系贵很多,在宝马3系实现国产化的背景下,完全没有理由入手宝马3系GT;关键是宝马GT车型并不代表高性能,“GT”的意思是GranTurismo译为“盛大的旅行”,也就是宝马三厢轿车的豪华旅行版,属于跨界车型,所以宝马GT不代表“高性能”。相反,GT车型比普通宝马车型的操控性能更低,宝马GT的最大卖点是其车内大空间以及更高的舒适豪华度。
其次,宝马3系是宝马品牌的精髓所在,宝马车型一向以操控性见长,宝马3系GT和宝马3系一贯强调的操控性背道而驰,宝马X1、宝马X3等SUV车型的热销,逐渐使宝马3系GT这种小众车型被边缘化。并且就车内豪华感和舒适性而言,还完全轮不到宝马3系GT,如果追求驾乘舒适度完全可以选择奔驰C级。2018年10月05日,宝马全球研发负责人KlausFrohlich在接受海外媒体采访时确认,出于销量和产品布局的考虑,全新一代宝马3系(G20)将不会推出GT版本车型。
1、宝马6系GT搭载的是2.0T发动机,具有259马力和400的扭矩,单独从数据上看可能并不是很惊艳。但是加速测试中,它跑出了6秒的成绩,这是实打实的存在。油门的调校使用了风琴式结构,而且非常的平顺,踩下去有很舒服的回弹效果,可以让你很充分的控制好脚下。
2、宝马6系GT变速箱是ZF的8速变速箱,在很多宝马车上都有配置,性能口碑是不错的,只有低速的状态下会有稍微的停顿,换挡效果很微弱,不容易感受到。即便是在高速状态下,深踩油门它也可以快速的降档,并不会发生卡顿,动力的衔接很充分,每次停顿都会有更猛的推动力传来,让你感觉到它是性能车。
3、这台车目前性价比还可以,目前落地价65万元左右,这个价格我觉得偏高一点点,各地方的价格都不一样,既然喜欢的话就不考虑那么多了,不是贵的离谱就行,后期保养也比奔驰便宜。
1、宝马3系GT的内部代号F34,该车基于新3系长轴距平台打造,是新3系的最新衍生车型。外观方面,宝马3系GT看上去稳重大气,其前脸设计和新3系轿车基本相同
2、宝马GT配置方面,新车配备电子车身稳定系统、自动空调、液晶显示屏、发动机一键式启动与启/停系统等。同时前后乘客的座椅高度提升了59mm,使得车内视线更好,同时由于采用掀背造型,后排乘客的头部空间也有所提升。