汽车后桥有几种（怎么识别汽车后桥）

1、汽车后桥有转向和驱动两种后桥。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。

2、汽车后桥的发动原理是：发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上〔差速器〕差速器是一个整体，里面是上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。

怎么识别汽车后桥

1、怎么识别汽车后桥？汽车车桥不是前桥就是后桥。

2、车桥分类：根据悬架结构的不同，车桥可分为断开式和非断开式两种。当采用非独立悬架时，车其为断开式。

3、根据车桥的作用不同，可分为转向桥（只有转向作用，如金杯面包前桥）、支承桥（只起支撑作用，如牵引车）、驱动桥（发动机提供动力的那个，如金杯面包后桥）和转向驱动桥（既会转向又能转动，小轿车基本都是）。

4、转向桥和支承敲是从动桥。前桥多为转向桥，后桥（或中桥）多为驱动桥。越野车（前驱动的轿车）的前桥为转向驱动桥，挂车上的车桥都是支承桥。

5、支承桥不能转向，其他功能和结构基本相同。

汽车后桥速比怎么算,什么是后桥速比

1、后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比。如果是多级减速桥的话还需加乘其他减速级的系数。

2、后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比。相关公式盆齿*主椎=数比。

汽车后桥异响有怎么样处理

汽车后桥异响的原因及处理方法如下：1、啮合间隙过大：换挡减速或急剧改变车速时，在车身的后部出现“咯啦、咯啦”的声响。造成的原因多数是圆锥主、从动齿轮，圆柱主、从动齿轮，行星齿轮与半轴齿轮，半轴齿轮键槽与半轴花键齿等之间的啮合间隙过大。调整间隙或者更换相关部件即可；2、啮合间隙过小：汽车在加速或放松节气门踏板后，身后部出现“咝”的连续声响，且伴随发热现象，多属齿轮啮合间隙过小或啮合不良引起；润滑油不足，润滑不良也会出现上述类似现象。更换机油或者调整间隙即可；3、半轴和半轴套管响声：当半轴或半轴套管弯曲，两者相互碰擦，车辆行驶时就会出现‘噬硬、噬硬"的间断声响；如果碰擦严重时；就变成“咕隆、咕隆”的撞击声。需要更换相关部件或前往维修店修理。